• LGV - Les fonctionnalités de TRANSLINE - 12/2007

    ... tourisme rural et tourisme vert. Bernard Soulage, Président de l’Association des Villes et Régions européennes de la Grande Vitesse et Vice-Président du Comité des Régions, déclarait à Bruxelles à l’occasion du récent colloque sur la Grande Vitesse au Comité des Régions :...

  • transport - TRANSLINE : trois branches, un projet ! - 12/2007

    ... profiteront à toutes les branches si le point de convergence des trois est choisi judicieusement (région montluçonnaise ? selon certains, St Pourçain-Gannat pour d’autres... etc.) A ce stade du débat, il est clair qu’il est trop tôt pour le fixer. Néanmoins, l’Etat semble...

  • transport - René Souchon, élu président d’ - 10/2007

    ... du TGV Alpes-Auvergne-Atlantique « TRANSLINE ». René Souchon, Président de la Région Auvergne, a été élu vendredi 12 octobre à Poitiers, président de l’association «  ». Cette association mène depuis plusieurs années une réflexion de grande...

  • Association - Evolution... à Grande Vitesse des mentalités - 10/2007

    ... incohérentes : ainsi le département qui finance des routes qui concurrence le TER géré par la région. Pourquoi ne pas répartir les compétences transports entre les régions et les cda ? Il déplore que la collaboration entre les régions ne soient pas toujours exemplaires. Il faut tenir...

  • fret-voyageur - La T3A n’est plus une option parmi d’autres... - 10/2007

    ... être considérée comme une option parmi d’autres pour à la fois amener la grande vitesse à la région condamnée à en être exclue, l’Auvergne, ou à d’autres partiellement irriguées, ET doter la transversalité des moyens habituellement dévolus aux radiales afin de la sortir de cette...

  • Association - T3A : cheveu sur la soupe ou réel apport ? - 09/2007

    ... doit s’intégrer à la réflexion globale des infrastructures Pour être concrets, imaginons, une région voulant lutter contre la congestion de ses infrastructures : elle y a déjà pensé et a même imaginé des solutions à court terme. Arrive le projet de la T3A qui apporte une vision...

  • LGV - Grenelle de l'Environnement - 09/2007

    ... dans le corridor européen V Lisbonne-Kiev. Ce projet permettra, outre d’ouvrir les régions concernées sur l’Europe, d’être au service du développement durable : -en facilitant l’accessibilité ferroviaire de régions jusque-là délaissées par le rail, -en...

  • transport - Prise de position LGV Poitiers-Limoges - 06/2007

    ... européen qui, à terme devrait logiquement engendrer une LGV Limoges-Angoulème. impliquer les régions « Bretagne » et « Pays de la Loire » pour renforcer la coopération déjà engagée entre les régions Auvergne, Limousin, Poitou-Charentes et...

  • fret-voyageur - T3A et la Présidentielle 2007 (2) - 14/04/2007

    ... en renforçant le principe de "neutralité carbone" des contrats de projet entre l'Etat et la région, c'est à dire de s'assurer que les investissements inscrits au Contrat de Plan Etat-Région ne conduisent pas globalement à des émissions de GES nouvelles. Enfin, je suis favorable au...

  • transport - T3A et la Présidentielle 2007 - 12/04/2007

    ... si je suis élue présidente de la République, de contribuer à le faire avancer. " Précisons que la région Poitou-Charentes, qu'elle préside, adhère à et contribue au financement de la pré-étude fonctionnelle, actuellement en cours de réalisation. A noter que Philippe de Villiers, contacté...

  • Association - Ça bouge fort en Aquitaine ! - 03/2007

    ... profonde réflexion sur les relations ferroviaires en Aquitaine et en provenance/à destination des régions limitrophes : transport local, de proximité, intercités et européen. Pour l'agglomération bordelaise, le transport de proximité doit miser sur un véritable réseau RER qui permette aux...