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  • fret-voyageur - Résolution sur le BEO - 09/2012

    ... dont des pans entiers sont ignorés, en particulier l’Auvergne, le Limousin et le Centre, que les projets à dimension européenne ont vocation à être prioritaires, que le projet BEO constitue , entre l’Atlantique et Lyon-Turin, un axe à part entière du réseau central (core network) des RTE-T mais...

  • transport - Résolution du 5 septembre 2012 - 09/2012

    ... Transport. Dans ce cadre appelle l'attention du gouvernement sur la complémentarité entre le projet Paris-Orléans-Clermont- Lyon (POCL) et le barreau Est-Ouest (BEO), tant en ce qui concerne l'aménagement du territoire national et les relations interrégionales que sur l'aspect européen. En...

  • Association - Analyse de la décision de RFF du 20/06/2012, relative au projet de la LGV P.O.C.L. adoptée lors du C.A. d' le 5 septembre 2012 - 09/2012



    A - considère qu’une année complémentaire de réflexion permettra d’affiner le projet POCL pour « confirmer les objectifs initiaux du projet  » Le texte de la loi Grenelle avait pour principe prioritaire l’aménagement du territoire, une opportunité (le doublement d’un...

  • transport - POCL - Délibération CA RFF 7 juin 2012 - 06/2012

    ... ouest et le très contestable tracé « médian ». Pour , mieux vaut un projet mûri et réfléchi qu’un projet bâclé : ce temps de réflexion complémentaire permettra d’affronter enfin la question de mise en cohérence du projet POCL avec les autres projets...

  • Association - Transport 2020 n°22 est sorti ! - 03/2012

    ... 2012 a bien commencé avec celle du Pays du ... Solidarité ! - 03/2012 Le TGV PACA montre comment un projet peut évoluer : d’un scénario choisi à l’issue du Débat Public... le projet a évolué, au cours des réunions de concertation ultérieures, en privilégiant une dominante interrégionale...

  • transport - Compte-rendu de l'Assemblée Générale d' - 08/2011

    ... le 25 février qui portera notamment sur le POCL : le Débat Public devant s’ouvrir sur ce projet à partir de septembre, il serait judicieux de poursuivre la mobilisation dans le secteur oriental de ... Le Site d' - 26/11/2010 Il a été rénové suite aux travaux d’un groupe...

  • transport - POLT et POCL et Poitiers-Limoges = Un réseau ferroviaire alternatif au tout routier - 06/2011

    ... la LGV Poitiers-Limoges : la LGV Paris-Tours n'a pas vidé l'axe classique via Blois ! Le projet POCL a, dès le début des réflexions en 2008, et avec le soutien d', soucieuse de l'équité en matière d'accessibilité des territoires, intégré le raccordement avec le POLT pour des...

  • transport - TRANSLINE : Tout sauf une impasse ! - 05/2011

    ... du Débat Public) du 6 avril sur l'organisation d'un débat public concernant le « projet de construction d'une ligne de transport rapide entre Paris et la Normandie afin de relier Paris au Havre par Mantes et Rouen » soit une entreprise 10 à 15 milliards d'euros....

  • LGV - Colloque du 25 février à Clermont-Ferrand - 05/2011

    ... bis », n'aurait pas de dimension européenne. Des participants motivés par le projet François BONNOT, Président de la Région Centre, a fait part de son scepticisme sur les scénarios « est » et «médian », scénarios qui ne répondent pas...

  • LGV - Transport 2020 n°21 est sorti ! - 03/2011

    ... les ... Une démarche logique et constructive - 03/2011 Les principes de base pour la réussite du projet POCL Les points forts du tracé « OUEST-SUD » Ce tracé, nous n'en voulons pas ! Le POCL : un maillon trans-européen ? Oui, si... Un document de basse...

  • transport - Colloque "La grande vitesse au service de l'aménagement du territoire" - 25/02/2011

    ... 12 h 30 Buffet offert par la Région Auvergne 13 h 30 TABLE RONDE n°2 "Le POCL : un grand projet national et européen au service de l'aménagement du territoire" Grand témoin : Gérard DUHESME , Directeur des sites Michelin de Clermont-Ferrand Patrick STEFANINI , Préfet de la Région...

  • Association - AG ordinaire le 26 novembre à Nantes - 12/2010

    ... : « est adaptée à un monde qui évolue de plus en plus vite. C'est pourquoi, les grands projets d'infrastructures ne peuvent plus s'envisager et se définir selon les paramètres habituellement utilisés jusqu’ici quand l'environnement, notamment économique, était plus stable. Quelle...

  • fret-voyageur - Réponses au questionnaire du projet POCL - 10/2010

    Voir Réponses au questionnaire du projet POCL Introduction - 10/2010 Préalablement, attire l'attention de tous les décideurs sur quelques principes qui, s'ils étaient ignorés, rendraient le futur POCL mal opérant : 1. Un des objectifs assigné à la LGV POCL est de doubler la LN1...

  • transport - RFF parle des TERGV, SRGV et TRIA - 09/2010

    ... Une des idées clé est exprimée par Frédéric Perrière, directeur des études de la mission Grands Projets du Sud-Ouest à RFF : Construire une infrastructure dédiée à un seul usage est très risqué. RFF avance avec pragmatisme et la volonté de rendre possible des développements ultérieurs. On...

  • Association - Réunion des Délégués Généraux de trois associations portant un projet de LGV - 09/2010

    13 septembre, La Rochelle : les Délégués Généraux de trois associations portant un projet de LGV, association TRANS EUROPE TGV Rhin-Rhône-Méditerranée ( www.ass-tgv-rhin-rhone.net ), la TRANSALPINE ( www.transalpine.com ) et ( www.altro.org ), ainsi que le Délégué Général de TDIE (...

  • LGV - La rentrée d' - 09/2010

    ... du Conseil d'Administration avec la contribution d' au SNIT suite à la publication de l'avant-projet , puis le 9, la réunion du groupe d'études RENAPOLI (Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges) ouvert exclusivement aux membres institutionnels et aux délégués régionaux représentants les membres...

  • transport - Une analyse fine du SNIT par - 08/2010

    ... de figure se retrouve pour la section Rennes-Caen et l'indifférence des élus bas-normands AINSI QUE pour les prolongements de TRANSLINE en Bretagne, Rennes-Brest et Rennes-Quimper. Là encore, les collectivités concernées, en rejoignant , marqueraient leur volonté de faire aboutir ces projets.

  • transport - Avant-projet du Schéma National des Infrastructures de Transport (SNIT) - 07/2010

    Le principe du barreau est-ouest est bien confirmé. La flèche le représentant n'a aucune vocation de tracé tout comme celle du POCL dont la préparation du débat public a débuté. En effet, cette flèche en évitant les capitales régionales comme Limoges, Poitiers, Nantes et Rennes, ne répond pas à...

  • Association - Réunion régionale du Paris-Orléans-clermont-Lyon à Orléans et à Paris - 07/2010

    ... le scénario ouest-sud, le deux autres s'éloignant trop d'Orléans pour permettre un tel barreau. A Paris, les Franciliens sont surtout préoccupés par les nuisances supplémentaires que POCL va leur apporter; l'enthousiasme pour le projet reste très discret pour ne pas dire indifférence totale...

  • transport - Transport 2020 n°20 est sorti ! - 06/2010

    ... peut produire, autrement dit, par les services rendus à l’usager. Le coût d’un projet en lui-même n’a aucun sens ; il doit être ramené aux fonctionnalités qu’il offre et c’est le ratio coût ... La Grande Vitesse intelligente - 06/2010 La Grande Vitesse...