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  • Association - Avec le lancement du Lyon-Turin, un nouveau tronçon de la Via Atlantica est validé ! - 03/2015

    ... le Président du Conseil italien ont déclaré que le Lyon-Turin était une pièce essentielle pour les grands flux de transport et pour les échanges économiques de la Péninsule ibérique à l'Europe de l'Est via la France et l'Italie. Un prélude à la reconnaissance officielle de la Via Atlantica ?

  • transport - Résolution du 5 septembre 2012 - 09/2012

    ... la partie sud du POCL le BEO permettra d'assurer des relations transfrontalières entre la péninsule Ibérique et la façade atlantique et ses ports d'une part, l’Italie et l'Europe centrale d'autre part. Le barreau Est-Ouest apparaît ainsi comme le maillon clé du système ferroviaire à...

  • Association - Analyse de la décision de RFF du 20/06/2012, relative au projet de la LGV P.O.C.L. adoptée lors du C.A. d' le 5 septembre 2012 - 09/2012



    ... commun au Barreau Est-Ouest de Lyon vers la façade atlantique, il contribue à relier l’ouest de la péninsule ibérique au cœur de l’Europe via la SEA d’une part et le Lyon-Turin d’autre part (soit 2 ensembles européens selon les critères de RTE-T central). Le sujet n’est pas neutre : la...

  • transport - POLT et POCL et Poitiers-Limoges = Un réseau ferroviaire alternatif au tout routier - 06/2011

    ... par rapport à l'itinéraire via Toulouse) et ont une dimension européenne (pont ferroviaire entre Péninsule ibérique et Italie/Europe Centrale). Enfin, Paris ne doit pas être l'horizon unique pour les Limousins. La crédibilité d'un projet sera jugé par le ratio coûts/fonctionnalités-services. La...

  • Association - Contribution sur le nouvel avant-projet du SNIT en date du 27 janvier 2011 - 03/2011

    ... « domestique », le BEO doit être partie prenante d’un axe joignant la Péninsule ibérique Occidentale à l’Europe centrale et prétendre à la catégorie des «  corridors européens  ». La conformité à la LOI Grenelle Lors de la discussion au...

  • LGV - Transport 2020 n°21 est sorti ! - 03/2011

    ... de la Commission Européenne, la carte des réseaux ferroviaires trans-européens montre que la Péninsule Ibérique d’une part, l’Europe ... Un document de basse « Propagande » - 03/2011 ... pour disqualifier le tracé « Ouest-Sud » au profit du...

  • transport - Avant-projet du Schéma National des Infrastructures de Transport (SNIT) - 07/2010

    ... POCL, avec le maillon manquant (Bordeaux)-SEA-Limoges pour constituer ce pont ferroviaire entre la Péninsule ibérique et l'Italie, l'Europe Centrale tout en créant un itinéraire sud-ouest – Bourgogne, Franche-Comté, Alsace méridionnale. évité une coupure territoriale au nord de la Vienne grâce à...

  • LGV - et le SNIT (Schéma National des Infrastructures de Transport) - 11/2009

    ... la prise en compte dans le SNIT des enjeux des liaisons associées : itinéraire européen Péninsule ibérique-Bordeaux-Lyon-Italie-Europe centrale, branche du réseau Transline, développement d’un usage partagé des sections nouvelles de LGV par des TGV, des TER-GV, des trains de...

  • fret-voyageur - Débat TRANSLINE - Limoges, 4 juin 2009, Conseil Régional - 06/2009

    ... a, grâce au POLT en complémentarité avec TRANSLINE, un accès privilégié vers le sud-ouest et la Péninsule ibérique. Alors, voie unique ou double voie pour le Poitiers-Limoges ? Les projections de trafic , dans le cadre de TRANSLINE, sont positives : doit-on construire...

  • transport - Débat Grenelle au Sénat - 02/2009

    ... un barreau est ouest mixte, intégrant Poitiers Limoges et formant un pont ferroviaire entre la péninsule ibérique occidentale et l'Italie » Objet Les auteurs de cet amendement souhaitent apporter des précisions sur la nature du barreau est ouest. Débat M. Rémy Pointereau . Il...

  • transport - Un nouvel amendement pour préciser le barreau est-ouest - 11/2008

    ... qu’une branche vers l’Atlantique se greffant sur la ligne Paris-Clermont Ferrand-Lyon dans l’Allier pour constituer un barreau est-ouest mixte, intégrant le Poitiers-Limoges et formant un pont ferroviaire entre la Péninsule ibérique occidentale et l’Italie . »

  • LGV - Motion votée par l'A.G. d' du 7 novembre 2008 - 11/2008

    ... transversale Rennes-Lyon desservant Nantes, Poitiers et Limoges, et un pont ferroviaire entre la Péninsule ibérique et l’Italie. En revanche, la discussion reste ouverte sur de nombreux sujets et l’animera. La mobilisation doit se poursuivre crescendo afin que tous les...

  • Association - Vœu adopté par l'Assemblée Générale du 20 mars 2008 - 03/2008

    ... Paris. La troisième branche, la branche ouest, assure une continuité vers l’Atlantique et la Péninsule ibérique. C’est le projet TRANSLINE qui, par souci de rentabilité, devra remplir le maximum de fonctionnalités avec le minimum de linéaire de LGV. Comme suite au Grenelle de...

  • fret-voyageur - TAA-TRANSLINE et les Municipales 2008 - 02/2008

    ... chez nos voisins transalpins, sur la côte atlantique, en Europe centrale et orientale, dans la péninsule ibérique, sera un atout formidable. Au-delà des intérêts locaux, je sais que les régions du centre de la France attendent avec impatience les effets positifs du désenclavement...

  • transport - TRANSLINE : trois branches, un projet ! - 12/2007

    ... constitue un ensemble cohérent. Par ailleurs, les branches est et ouest/sud-ouest , en reliant la Péninsule ibérique occidentale à la Suisse, l’Italie ainsi qu’à l’Allemagne du sud, peuvent permettre au projet de prétendre à contribuer au maillage européen et de bénéficier des...

  • fret-voyageur - La T3A n’est plus une option parmi d’autres... - 10/2007

    ... phase qui clôturera l’étude sera finalisé en janvier 2008. Le maillage du réseau européen La Péninsule ibérique occidentale a un énorme besoin d’être reliée à l’Europe de l’Est Dominique Bussereau a insisté récemment, dans une interview au journal Les Echos, sur la...

  • LGV - Grenelle de l'Environnement - 09/2007

    ... des économies d’énergies et d’exploitation pour les trafics en provenance de la Péninsule ibérique et du sud-ouest vers Lyon, la Suisse, l’Italie du Nord et l’est européen. Se donner les moyens de répondre aux ambitions Par conséquent, le Grenelle de...

  • transport - Prise de position LGV Poitiers-Limoges - 06/2007

    ... pour un raccordement futur sur le SEA à destination d’Angoulème, Bordeaux et au-delà la Péninsule ibérique. considérer l’option sud pour des raisons essentiellement financières. l’ensemble des participants est conscient que le poids de l’axe Péninsule ibérique-est...

  • Association - Ça bouge fort en Aquitaine ! - 03/2007

    ... dans le développement les régions centrales, la façade atlantique et la partie occidentale de la Péninsule ibérique, est incontestable et doit être fortement soutenue en donnant à les moyens de le faire ! Tourner aujourd'hui le dos à la T3A provoquerait un grave déclassement...

  • fret-voyageur - conquiert l'Europe - 12/2006

    ... que jamais nécessaire afin d'imposer un itinéraire bis du corridor V Lisbonne-Kiev entre Lyon et la Péninsule ibérique. Un bilan sera tiré au bout de six mois, l'objectif étant que des Basques, acteurs politiques et socio-économiques mais aussi des citoyens comme c'est le cas en France,...

  • LGV - Transversale Alpes-Auvergne-Atlantique (T3A) - 11/2006

    ... un projet à dimension europénne en étant un des maillons de l’itinéraire Europe-Centrale Péninsule Ibérique, Lyon et Rhône-Alpes bénéficiant d'un nouvel accès à cette dernière, c’est un outil du développement durable en permettant des économies d'exploitation par l'utilisation d'un...

  • Association - André Chassaigne : question écrite du 07/02/2006 au Ministre des Transports - 03/2006

    ... d'aménagement du territoire considérable à dimension européenne, avec des liens renforcés avec la péninsule Ibérique et les pays de l'est de l'Europe, via, par exemple, un tronçon Lyon-Milan. Cette proposition a été initiée puis portée par l'Association logistique transport ouest (), qui...

  • transport - L'Auvergne bouscule les tabous - 10/2005

    ... liaison LGV Aulnat/St-Exupery. un trafic fret et voyageurs important pouvant venir notamment de la Péninsule ibérique et d’autres pays européens. Le CESR Auvergne souhaite vivement que l’Association Logistique Transport Ouest () dispose des moyens nécessaires pour réaliser...