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  • transport - Résolution du 5 septembre 2012 - 09/2012

    ... Dans ce cadre appelle l'attention du gouvernement sur la complémentarité entre le projet Paris-Orléans-Clermont- Lyon (POCL) et le barreau Est-Ouest (BEO), tant en ce qui concerne l'aménagement du territoire national et les relations interrégionales que sur l'aspect européen. En effet le...

  • Association - Analyse de la décision de RFF du 20/06/2012, relative au projet de la LGV P.O.C.L. adoptée lors du C.A. d' le 5 septembre 2012 - 09/2012



    ... donc de loin les seuls problèmes rencontrés par le mode d’exploitation ferroviaire de la LN1 Paris-Lyon. B - De même, enregistre avec beaucoup de satisfaction que soit retenu « l’objectif complémentaire suivant : concevoir une infrastructure dont les performances...

  • LGV - Présidence d’ : René Souchon passe la main à Jean-Michel Guerre - 09/2012

    ... projets de LGV, en particulier le Poitiers Limoges, la Ligne Nouvelle Paris Normandie et surtout le Paris Orléans Clermont Lyon. a su défendre, au cours de ces dernières années, une autre vision de l’aménagement du territoire. Jean-Michel Guerre est à la tête d’une agglomération...

  • transport - POCL - Délibération CA RFF 7 juin 2012 - 06/2012

    ... voire des décisions considérées comme acquises, sur d’autres projets (cf. LGV Rhin-Rhône, LGV PACA...). POCL ne peut se résumer au simple doublement de l’actuelle LGV Paris-Lyon : ce projet doit contribuer à l’aménagement du territoire. POCL - Délibération CA RFF 7 juin 2012

  • Association - Transport 2020 n°22 est sorti ! - 03/2012

    ... ! Nous avions souhaité la clarté et l’honnêteté mais le Débat Public sur la LGV Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) a été décevant. Si l’organisation et l’animation du débat par la CPDP, sous la houlette du Président Gaillard, ont été rondement menées, il n’en...

  • LGV - Contribution au débat public Ligne Nouvelles Paris Normandie - 03/2012



    ... dans le Schéma National des Infrastructures de Transport (SNIT) : le Poitiers-Limoges, le Paris-Orléans-Clermont-Lyon et le Barreau Est-ouest qu' propose de prolonger jusqu'à Caen à partir de Rennes pour qu'il soit articulé avec LNPN. Contact : altro.michel@wanadoo.fr - www.altro.org...

  • Association - Débat public LGV POCL - Cahier d'acteur n°15 - 11/2011

    ... la réussite du projet POCL - 11/2011 1 Un des objectifs de la LGV POCL est de doubler la LGV-LN1 PARIS-LYON actuelle : elle n’a pas vocation à s’y substituer, ni à la concurrencer, en temps de parcours, sauf à créer un report de la clientèle actuelle de la LN1 sur le POCL et à y...

  • fret-voyageur - Une Assemblée Générale pour peser sur l'avenir - 08/2011

    ... Roanne est en effet susceptible d’accueillir d’ici 2025 la Ligne à Grande Vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (LGV POCL). Sur un axe Montluçon / Lyon, la LGV POCL dans son tracé Ouest-Sud, pourrait être l’un des maillons de la future ligne TRANSLINE, au sein de laquelle...

  • transport - POLT et POCL et Poitiers-Limoges = Un réseau ferroviaire alternatif au tout routier - 06/2011

    ... POLT (Paris-Orléans-Limoges-Toulouse) et il ne l'a pas perçu comme un choix à faire entre POLT/POCL(Paris-Orléans-Clermont-Lyon) et LGV Poitiers-Limoges, le Député Sandrier l'a bien dit, « Nous ne sommes contre personne, nous sommes pour le POLT  ». C'est une relance utile du...

  • Association - Cahier d'acteur concernant le débat public sur l'Interconnexion sud - 05/2011



    ... à terme, les temps de parcours actuels quasiment par deux. Il s'agit du Poitiers-Limoges, du Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL), puis du Barreau Est-Ouest (BEO) incarnant TRANSLINE, tous trois portés par , qui génèreront, notamment avec le BEO, une amélioration significative et...

  • LGV - Colloque du 25 février à Clermont-Ferrand - 05/2011

    ... pour construire un véritable réseau européen. Mais le POCL, à travers un simple « Paris-Lyon bis », n'aurait pas de dimension européenne. Des participants motivés par le projet François BONNOT, Président de la Région Centre, a fait part de son scepticisme sur les...

  • Association - Contribution sur le nouvel avant-projet du SNIT en date du 27 janvier 2011 - 03/2011

    ... distance. Une meilleure optimisation du tracé du Barreau Est-Ouest , en lien avec le tracé du futur Paris-Orléans-Clermont-Lyon (P.O.C.L.), pour bénéficier d’une partie commune : le segment oriental « zone montluçonnaise-Lyon ». Des liaisons ferroviaires...