• LGV - Bonne année 2009 - 01/2009

    ... L’élaboration de dossiers grâce auxquels nous serons activement présents comme Paris-Clermont-Lyon, branches Nord et Est de TRANSLINE ; Nantes-Bordeaux ; l’amorce d’un réseau interrégional à partir du Poitiers-Limoges ; l’électrification de...

  • transport - Un nouvel amendement pour préciser le barreau est-ouest - 11/2008

    ... : « un programme supplémentaire de 2500 km sera en outre défini incluant la ligne Paris-Clermont Ferrand-Lyon dont les études sont déjà engagées en vue d’un débat public. Dans ce cadre sera mise à l’étude la ligne Paris-Amiens-Calais, ainsi qu’un barreau...

  • LGV - Motion votée par l'A.G. d' du 7 novembre 2008 - 11/2008

    ... elle reprend de nombreux éléments du système TRANSLINE et de ses trois branches : le Paris-Clermont-Lyon (branches Nord et Est), le Poitiers-Limoges (section de la branche Ouest), le barreau est-ouest (branches Est et Ouest), soit environ 980 km sur les 1070 km du système...

  • transport - L'amendement N°2062 présenté par le Gouvernement - 16/10/2008

    ... programme supplémentaire de deux mille cinq cent kilomètres sera en outre défini incluant la ligne Paris-Clermont-Ferrand-Lyon, dont les études sont déjà engagées en vue d’un débat public. Dans ce cadre sera mise à l’étude la ligne Paris-Amiens-Calais, ainsi qu’un barreau...

  • Association - Extraits du débat à l'Assemblée Nationale concernant l'article 11 du projet de la loi d'orientation Grenelle I relatif aux LGV - 15-16/10/2008

    ... Nous préparons un programme supplémentaire de 2 500 kilomètres, incluant la ligne Paris-Clermont-Lyon. La ligne historique du TGV en France, Paris-Lyon, est, en effet, déjà saturée à certaines heures du jour. Même si l’on améliore la signalisation, ce qui permettrait...

  • LGV - La proposition d' soutenue explicitement par deux amendements - 10/2008

    ... vers Lyon branche ouest = point à définir dans l’Allier vers Limoges et Poitiers Les branches nord et est = doublement de la ligne TGV Paris - Lyon qui sera bientôt saturée. Les branches est et ouest = barreau est - ouest mentionné dans le projet de loi incluant le Poitiers - Limoges.

  • LGV - La réflexion gagne LYON... souterrainement ! - 09/2008

    ... branche Nord qui concourt avec la branche Est à la fonctionnalité du doublement de la ligne Paris-Lyon dont RFF prévoit la saturation à l’horizon 2030. Un tunnel Est-Ouest ? Dans les premières ébauches , il était prévu un tunnel Est-Ouest qui aurait desservi les gares de Perrache...

  • fret-voyageur - Un rapport qui confirme qu'il y a un avenir pour la GV dans le Massif Central... et donc pour TRANSLINE - 09/2008

    ... bientôt programmé comme le Paris-Clermont se prolongeant sur Lyon pour permettre le doublement de Paris-Lyon, afin d’obtenir une transversale est-ouest qui ressemble étrangement à TRANSLINE. A la question posée par le rapporteur lui-même : y a-t-il une perspective de pouvoir accrocher...

  • Association - TRANSLINE et les Sénatoriales 2008 - 09/2008

    ... - les régions Centre et Auvergne à la capitale (dans le cadre du doublement de l’actuelle LGV Paris-Lyon). Je vous joins une plaquette qui reprend les grandes caractéristiques du projet qui a fait l’objet d’une évaluation, dans le cadre d’une pré-étude fonctionnelle ; il est...

  • LGV - René Souchon recherche l'efficacité avant tout - 07/2008

    ... le vide actuel perdurait entre les deux radiales existantes (lignes Paris-Sud-Europe-Atlantique et Paris-Lyon-Marseille). L’association avait, dès l’année 2000, lancé un projet de transversale Alpes-Atlantique qui avait reçu l’assentiment de nombreuses collectivités...

  • Association - Communiqué d' sur le projet de loi d'orientation et de programmation Grenelle 1 - 05/2008

    ... des liaisons entre les régions Auvergne-Centre et Paris ainsi qu’ un doublement de Paris-Lyon. demande la réalisation de la globalité du projet aux synergies manifestes. TRANSLINE dans sa totalité représente 1070 kilomètres dont 115 pour le Poitiers-Limoges. Elle...

  • Association - Vœu adopté par l'Assemblée Générale du 20 mars 2008 - 03/2008

    ... rhodanien par le Massif Central. Cependant, la saturation à l’horizon 2020 de l’axe LGV Paris-Lyon (LN1) amène l’association à promouvoir également une branche nord qui, combinée à la branche est, permet un doublement, tout en accélérant les relations du Massif Central avec Paris....

  • fret-voyageur - TAA-TRANSLINE et les Municipales 2008 - 02/2008

    ... et les régions Centre et Auvergne à la capitale (projet du doublement ouest de l’actuelle LGV Paris-Lyon). Vous trouverez ci-joint une plaquette qui reprend les grandes caractéristiques du projet, en cours de pré-étude fonctionnelle et susceptible d'évolutions. Comme notre association...

  • transport - Le ministre du Medad, Jean-Louis Borloo esquisse la transversalité - 02/2008

    ... troisième barreau est à l’étude (Clermont-Lyon, dans le cadre du doublement de la ligne LGV Paris-Lyon par l’ouest). L’inscription de cette LGV transversale, qui multiplie les fonctionnalités (Bordeaux-Lyon-Turin ; Nantes-Bordeaux ;...

  • fret-voyageur - Les principaux enseignements du colloque du 26 octobre 2007 - 12/2007

    ... (5,5 MV). Depuis que des propositions sont émises publiquement d’un doublement de la LGV Paris-Lyon via Bourges et Clermont-Fd, obtenu suite à la combinaison des branches est et nord, certains segments de Transline seraient alors appelés à bénéficier d’un surcroît de trafic à...

  • transport - TRANSLINE : trois branches, un projet ! - 12/2007

    ... n’avait pas manqué de se pencher sur la problématique posée par le doublement de la ligne TGV Paris -Lyon. Elle l’avait évoquée lors d’une intervention auprès d’élus mais à titre accessoire puisque l’essentiel de l’entretien avait porté sur la transversale. La...

  • Association - Evolution... à Grande Vitesse des mentalités - 10/2007

    ... le cas depuis un moment dans les autres pays européens. Il a évoqué le doublement de la ligne Paris-Lyon en s’avançant sur un tracé Orléans, Bourges et Clermont-Ferrand qu’il avait déjà évoqué le 27 septembre dans la République du Centre lors d’un passage dans le Loiret....

  • fret-voyageur - La T3A n’est plus une option parmi d’autres... - 10/2007

    ... ainsi que de performances techniques et économiques tout en intégrant les réflexions qui visent à doubler les axes saturés nord-sud de Paris-Lyon et Paris-Poitiers. Oui, au nom d’un aménagement du territoire équilibré, la T3A est bien le projet fédérateur qu’il faut mener à bien !

  • Association - Ça bouge fort en Aquitaine ! - 03/2007

    ... heure de Bordeaux et rapprocher également Lourdes et Tarbes de la capitale aquitaine et au-delà de Paris et de... Nantes, Lyon grâce à la T3A. 4. VOLONTE D'ALAIN ROUSSET DE LANCER UNE CONFERENCE REGIONALE DES TRANSPORTS visant à définir une feuille de route à 15 ou 20 ans. Cela répond, en...

  • Association - André Chassaigne : question écrite du 07/02/2006 au Ministre des Transports - 03/2006

    ... possibilités d'équipement : via Montchanin, en se raccordant à la ligne à grande vitesse (LGV) Paris-Lyon, mais celle-ci sera en voie de saturation et les gains de temps seront limités, ou par une nouvelle LGV, transversale Alpes-Altantique (TAA) : Lyon-Clermont-Ferrand-Limoges-Bordeaux....