• fret-voyageur - Réponses au questionnaire du projet POCL - 10/2010

    ... doivent viser à un report modal significatif de la route vers le rail. Liaisons grandes distances Paris - Lyon - Marseille - Nice Fluidité, régularité Paris - Barcelone/Turin Fluidité, régularité ... Enjeux environnementaux - 10/2010 Vision et connaissance des enjeux environnementaux à l'échelle...

  • transport - RFF parle des TERGV, SRGV et TRIA - 09/2010

    ... et les dessertes, sans figer le système. Hormis les lignes dégageant un important trafic (Paris-Lyon, Paris-Tours et Paris-Lille) qui ne se prêtent pas vraiment à ce genre de services, partout ailleurs, c'est envisageable et c'est pour RFF l'occasion de redéfinir le transport à Grande...

  • Association - Réunion régionale du Paris-Orléans-clermont-Lyon à Orléans et à Paris - 07/2010

    Les gens du Centre sont très attachés à la réalisation de cette ligne. a bien intégré leurs attentes qu'elle soutient, notamment la desserte d'Orléans pour qui nous demandons un raccord sud afin de gagner 20 minutes sur un Orléans-Lyon (1h30). Cette possibilité n'est compatible qu'avec le...

  • LGV - Réunion régionale du Paris-Orléans-Clermont-Lyon à la Préfecture de Clermont-Ferrand - 07/2010

    Il s'agit d'échanger sur les trois scénarios retenus par le Comité de Pilotage : ouest sud, médian et est. demande que : dans le ouest-sud, Nevers et Moulins soient bien intégrées au système, en n'étant pas pour Nevers, un cul de sac mais une tête de ligne TRIA (Trains Rapides Inter...

  • fret-voyageur - Réunion du groupe d'études BCE/POCL - 06/2010

    Réunion du groupe d'études BCE/POCL (Branche Centrale Européenne/Paris-Orléans-Clermont-Lyon à Montluçon. Le groupe prend acte des trois tracés retenus par le Comité de Pilotage, dont le tracé "ouest", le plus au sud et le plus à l'ouest, qui répond aux souhaits d' et de ses membres, en...

  • transport - 27-28 avril 2010 : Scandinavian Rail Development à Stockholm - 05/2010

    ... puis s'arrêtant à Copenhague pour faire halte à Bruxelles au petit matin avant de terminer à Paris 1h23 plus tard, le tout en une douzaine d'heures. Pour comparaison, le trajet de centre à centre Paris-Stockholm par compagnie low-cost demande 7h20... A noter que les projets de LGV font...

  • LGV - A Brest, défend la dynamique TRANSLINE - 05/2010

    ... INVESTIR EN FINISTERE qui a fait des propositions pour prolonger la Grande Vitesse en Bretagne jusqu'à Vannes et St-Brieuc. Ces projets profitent à l'ouverture de la Bretagne vers Paris, Caen, Lyon et Bordeaux. A suivre pour une définition plus précise du partenariat entre les deux associations.

  • transport - Naissance à Brive de l'association Urgence ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse - 02/2010

    Le but de l'association est de revitaliser l'axe historique afin qu'il ne soit pas asséché par la LGV Poitiers-Limoges, et qu'il continue à jouer un rôle en faveur d'un aménagement équilibré du territoire. L'association joue la complémentarité entre les deux infrastructures, le POLT n'ayant aucune...

  • Association - Les pro-LGV sur Facebook - 02/2010

    ... après avoir mis FACEBOOK à contribution avec les sujets Pour un TGV Lyon Auvergne Atlantique ET Soutien au projet Paris-Poitiers-Limoges-Brive , les pros y ajoute un nouveau sujet Je soutiens la LGV Sud atlantique . Aux citoyens, à vous, de savoir ce qu'ils ont, ce que vous avez, à faire !

  • fret-voyageur - Réunion du groupe Branche Centrale Européenne/POCL - 01/2010

    ... Alpes structurées par un axe Clermont-Lyon. Il y a un consensus entre les participants pour reconnaître la pertinence d'un tronc commun partagé par les relations vers Paris et celles vers l'Atlantique qui permettrait au système de jouer la rentabilité par le cumul du maximum de fonctionnalités.