• LGV - Le débat public sur la LGV Poitiers-Limoges est clos - 12/2006

    ... Souterraine, qu'une fois par jour, les quatre autres allers-retours s'effectuant sans arrêt entre Paris et Limoges afin de tenir les 2h30 annoncées. La réflexion sur la desserte de l'axe historique doit être reprise : propose de se mettre au travail dès maintenant pour porter une...

  • LGV - Transversale Alpes-Auvergne-Atlantique (T3A) - 11/2006

    ... d’avoir une liaison à caractère fret et voyageurs performante qui ne passe pas par Paris et aille vers l’Atlantique » a conclu B. Soulage. Le Président Souchon a appelé à la solidarité des territoires : elle se manifestera par des contributions au débat...

  • transport - Le tropisme parisien - 09/2006

    ... une nouvelle fois. Une ville ne se sent reconnue que si elle a une liaison directe ferroviaire avec Paris, même symboliquement, le reste vient ensuite. Digne, Privas, Guéret, Albi, Aurillac, Auch, Lons le Saunier, Mont de Marsan, Le Puy, Mende, St-Lô, La Roche sur Yon, sont désormais les seules...

  • Association - Débat public Limoges-Poitiers - 09/2006

    Le débat public sur l'opportunité de réaliser un barreau TGV, pour rapprocher Limoges de Paris, a commencé le 5 septembre à Limoges. Un débat où chacun aligne ses déclarations, ses positions, ses griefs, ses espoirs. Chacun se place et place ses arguments sur la ligne de départ. Ensuite, la...

  • LGV - RENTRÉE 2006 - 09/2006

    ... solution pour accélérer de manière significative les relations entre Limoges, le Limousin et Paris, il reste un sujet délicat pour le Conseil Régional. Le second concerne la ligne Bordeaux-Espagne, TGV SEA, complémentaire de la TAA, les deux constituant une partie importante de l'axe...

  • LGV - fédère les projets - 06/2006

    ... comme la grande oubliée des LGV. Tout juste parle-t-on d'aménagements sur la ligne Clermont Ferrand-Paris pouvant permettre à terme une circulation à 220 km/h, une amélioration substantielle du parcours Clermont-Lyon (shunt de St Germain des Fossés mais pas d'électrification à l'est de ce...

  • LGV - Les grands élus du Sud-Ouest à contre-courant de l'Histoire - 05/2006

    ... de réalisation viennent aussi de cette incapacité, et c'est vrai que gagner une heure sur Bordeaux-Paris ce n'est pas si spectaculaire au point de rassembler des foules. Ne peut-on pas mobiliser, au contraire, les citoyens en ouvrant de nouvelles perspectives grâce au Réseau...

  • transport - Un nouvel étudiant choisit - 04/2006

    ... train où vont les choses sur la ligne actuelle, à moyen terme, Rennes-Bordeaux sera plus rapide via Paris que via La Rochelle... Pourquoi les jeunes rejoignent-ils ? Il y a plusieurs raisons : porte un projet à long terme, qui, au-delà d'une simple infrastructure, traite de la...

  • LGV - Le Grand Roanne prend un billet pour l'avenir ! - 03/2006

    ... à St-Etienne : St-Etienne à 2h15 de Bordeaux, 2h45 de Nantes, etc... Une liaison directe avec Paris via Roanne et Mâcon en 2h15 Une liaison directe rapide avec Lyon en 30 minutes et St-Exupery en 45 minutes. Il est donc intéressant que le Grand Roanne, encore plus concerné par St-Etienne par...

  • Association - André Chassaigne : question écrite du 07/02/2006 au Ministre des Transports - 03/2006

    ... possibilités d'équipement : via Montchanin, en se raccordant à la ligne à grande vitesse (LGV) Paris-Lyon, mais celle-ci sera en voie de saturation et les gains de temps seront limités, ou par une nouvelle LGV, transversale Alpes-Altantique (TAA) : Lyon-Clermont-Ferrand-Limoges-Bordeaux....