• fret-voyageur - AG Ordinaire 2009 - 13/3/2009

    ... concrètes les propos du Président. Au niveau de notre implantation l’adhésion de Nantes Métropole sera officialisée en juin. pour ce qui est de la région des Pays de la Loire, si le Président AUXIETTE a donné par trois fois ... Débat - 13/3/2009 Gérard FRANC , vice-Président...

  • LGV - TRANSLINE et les Européennes 2009 - 05/2009

    ... Cette liaison Lisbonne-Salamanca-Bordeaux-Limoges-Lyon-Turin-Zagreb d’une part Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges d’autre part doit s’imposer. Je suis convaincu de sa pertinence même si la rentabilité immédiate n’est pas évidente. Lorsqu’au 17è siècle, le sieur...

  • fret-voyageur - Jean-Marc Ayrault favorable à une LGV Rennes, Nantes et Poitiers - 03/2009

    Rennes-Nantes-Poitiers, une section crédible su barreau Est-Ouest évoqué dans le Grenelle I, sur les rails Nantes Métropole a voté le 20 mars le budget 2009, soit 974,3 millions d’euros (946 en 2008) dont 309 millions pour l’investissement (248 en 2008). Jean-Marc Ayrault, qui fête...

  • transport - Assemblée Générale à Saint-Etienne - Dossier de presse - 13/3/2009

    ... selon un axe Turin - Lyon - Clermont - Limoges - Poitiers et au-delà vers Bordeaux, La Rochelle ou Nantes. De nombreux élus locaux de la Loire et de Haute-Loire étaient également présents. René Souchon et les élus ont déjeune ensuite avec Maurice Vincent, Maire de Saint-Etienne, pour aborder des...

  • fret-voyageur - LGV Poitiers-Limoges, l’amorce d’un réseau interrégional - 01/2009

    ... , par la création de véritables relations directes sur trois axes : Limoges-Poitiers-Tours-Nantes, Limoges-Poitiers-Niort-La Rochelle et Limoges-Poitiers-Bordeaux. Comment ces trois axes peuvent-ils créer de la valeur ? Par conséquent, la méthode d’ sera d’interroger...

  • LGV - Bonne année 2009 - 01/2009

    ... nous serons activement présents comme Paris-Clermont-Lyon, branches Nord et Est de TRANSLINE ; Nantes-Bordeaux ; l’amorce d’un réseau interrégional à partir du Poitiers-Limoges ; l’électrification de Périgueux-Limoges, etc... Et nos souhaits : Renforcement de la...

  • transport - Rennes Métropole, première collectivité bretonne à rejoindre - 12/2008

    ... Jean-Marc Ayrault et Jacques Auxiette faites à René Souchon pour l’adhésion respectivement de Nantes Métropole et du Conseil Régional des Pays de Loire, le Grand Ouest s’intègre désormais pleinement à cette grande réflexion. Cela ne manquera pas de renforcer la future liaison...

  • LGV - Motion votée par l'A.G. d' du 7 novembre 2008 - 11/2008

    ... par l’Etat à RFF, réponde aux 7 critères suivants : trois transversalités (Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges-Lyon, Lyon-Limoges-Bordeaux et Bordeaux-Nantes-Rennes) en un projet, dimension européenne, intégration aux projets programmés (Poitiers-Limoges, SEA, Rhin-Rhône et...

  • Association - Extraits du débat à l'Assemblée Nationale concernant l'article 11 du projet de la loi d'orientation Grenelle I relatif aux LGV - 15-16/10/2008

    ... (...) Où se situe le barreau est-ouest ? On peut considérer que la ligne actuelle, de Nantes à Saint-Pierre-des-Corps peut être cet axe - la région Centre a participé récemment à l’électrification de Vierzon-Bourges. Mais, dans l’esprit d’ et la logique du...

  • fret-voyageur - Un rapport qui confirme qu'il y a un avenir pour la GV dans le Massif Central... et donc pour TRANSLINE - 09/2008

    ... la transversalité passe par le Massif Central, fusion de deux fonctionnalités transversales Rennes-Nantes-Lyon et Bordeaux-Lyon, tout en obtenant une troisième fonctionnalité transversale, Rennes-Nantes-Bordeaux, grâce au Nantes-Poitiers. Il est évoqué la complémentarité des projets TGV...

  • transport - Lettre de René Souchon à Jean-Louis Borloo suite à la publication du projet de la loi d'orientation du Grenelle I - 06/2008

    ... Massif-Central...), - qu’elle permettait de conjuguer trois transversales en une (Nantes-Lyon, Lyon-Bordeaux et Bordeaux-Nantes). Or, la transversalité évoquée par vos services ne se limiterait-elle pas à la seule relation Nantes-Lyon ? - que le potentiel de Poitiers-Limoges,...

  • LGV - La transversalité pose question et intrigue - 05/2008

    ... concernant des études lancées par le Gouvernement pour la réalisation de lignes TGV transversales comme par exemple entre Nantes et Lyon, pour les passagers mais aussi les camions. Il souhaite obtenir plus d'informations sur ce programme et ses objectifs. Texte de la REPONSE :  

  • Association - Vœu adopté par l'Assemblée Générale du 20 mars 2008 - 03/2008

    ... répond, grâce à ses trois branches, à de multiples besoins : - trois transversalités (Nantes-Lyon et Bordeaux-Lyon par le Massif Central, Nantes-Bordeaux), - doublement de l’axe Paris-Lyon, - accélération des relations du Massif Central avec l’Ile de France, - axe...

  • fret-voyageur - TAA-TRANSLINE et les Municipales 2008 - 02/2008

    ... - Michel Thiollière 42 - ST-ETIENNE - Maurice Vincent 42 - ST-ETIENNE - Gilles ARTIGUES 44 - NANTES - Sophie Jozan 44 - NANTES - Jean-Marc Ayrault 44 - ST-NAZAIRE - Jean-Louis Garnier 44 - ST-NAZAIRE - Joël Batteux 44 - ST-HERBLAIN - Charles Gautier 45 - ORLEANS - Serge Grouard 45 - ORLEANS...

  • transport - Le ministre du Medad, Jean-Louis Borloo esquisse la transversalité - 02/2008

    ... de cette LGV transversale, qui multiplie les fonctionnalités (Bordeaux-Lyon-Turin ; Nantes-Bordeaux ; Clermont-Limoges-Poitiers-Nantes ; etc...) et donc les flux, constitue pour les territoires du Massif Central, de l’arc atlantique et du couloir rhodanien, une...

  • Association - Des réseaux pour corriger la fracture territoriale - 12/2007

    ... de tels réseaux : Armorique et Massif Central. Des villes comme Tours, Rennes, Nantes, Bordeaux, Lyon, Poitiers, Roanne… constituent autant de pièces maîtresse de ces réseaux tandis que Moulins, Montluçon, Nevers, Bourges, Vierzon, Châteauroux sont des cités incontournables du...

  • fret-voyageur - Les principaux enseignements du colloque du 26 octobre 2007 - 12/2007

    ... certains tronçons (Clermont-Lyon 7,2 MV et Poitiers-Limoges 6MV), nettement supérieurs, ou voisins (Nantes-Poitiers 4,7 MV) à ceux des prévisions relatives aux projets actés tels que la LGV Rhin-Rhône (branche est, 4,8MV) et la LGV Bordeaux-Toulouse (5,5 MV). Depuis que des propositions sont émises...

  • transport - TRANSLINE : trois branches, un projet ! - 12/2007

    ... Lyon. Transline constituerait bien un projet à 3 branches avec sa partie occidentale (vers Limoges, Nantes, Rennes et Bordeaux, Espagne) son apport Parisien et sa partie orientale (Montluçon ( ?) Clermont ( ?) vers Lyon) : d’où la nécessité d’unir les efforts en vue de...

  • fret-voyageur - La T3A n’est plus une option parmi d’autres... - 10/2007

    ... est maintenue depuis l’avènement du TGV, en particulier des TGV intersecteurs via Massy pour Nantes-Lyon. Non, désormais, la transversalité s’installe dans les esprits pour constituer un véritable projet, LE projet. La pré-étude fonctionnelle en cours Le Comité de suivi a eu en primeur...

  • Association - T3A : cheveu sur la soupe ou réel apport ? - 09/2007

    ... de l’option Châteaubriant, qui réglait le problème de la liaison rapide Rennes-Nantes, a jeté l’effroi. Nous étions en 1995, et nombreux étaient ceux qui prétendaient qu’une étude à partir de cette option allait retarder le projet et que, outre le fait qu’il...