Association - Extraits du débat à l'Assemblée Nationale concernant l'article 11 du projet de la loi d'orientation Grenelle I relatif aux LGV - 15-16/10/2008
... desserte complémentaire aux régions Centre, Limousin et Auvergne, et, de là, au nord et au sud du massif Central. (...) Cette ligne Paris-Clermont-Lyon pourra être reliée à un barreau est-ouest : cela rejoint le projet TRANSLINE porté par le président Souchon et par bien d’autres...
fret-voyageur - Un rapport qui confirme qu'il y a un avenir pour la GV dans le Massif Central... et donc pour TRANSLINE - 09/2008
Le 18 septembre, l’ancien député de Corrèze, Frédéric Soulier, à remis à Dominique Bussereau son rapport de 46 pages concernant sa mission sur la desserte des territoires du Centre-France par la Grande Vitesse ferroviaire. ALTRO avait, lors de deux rendez-vous avec Frédéric Soulier, pu...
transport - Avis du Conseil Economique et Social sur le projet de loi d’orientation GRENELLE I - 09/2008
... et social souhaiterait que la loi soit plus précise sur les solutions envisagées notamment pour le Massif central . Il attire une nouvelle fois l’attention sur le fait que la mise en place d’un système de péréquation impliquera des aides de l’État. Il s’agit en conséquence...
Association - TRANSLINE et les Sénatoriales 2008 - 09/2008
... constituée de trois branches reliant : - les Alpes à l’Arc Atlantique par le Massif Central et - les régions Centre et Auvergne à la capitale (dans le cadre du doublement de l’actuelle LGV Paris-Lyon). Je vous joins une plaquette qui reprend les grandes caractéristiques...
LGV - Communiqué de presse - CA du 1er septembre 2008 - 09/2008
... l’association ALTRO qui porte, depuis plusieurs années, le projet de transversale TGV Alpes - Massif Central - Atlantique baptisé TRANSLINE, s’est réuni toute la matinée à la Mairie de Cholet, dans la Région Pays de Loire. Gilles Bourdouleix , Député du Maine-et-Loire et Maire de Cholet...
LGV - René Souchon recherche l'efficacité avant tout - 07/2008
... nul doute, la vitesse « normale » de demain, est vitale pour nos régions du Massif Central qui seraient promises à une marginalisation certaine si le vide actuel perdurait entre les deux radiales existantes (lignes Paris-Sud-Europe-Atlantique et Paris-Lyon-Marseille)....
transport - Lettre de René Souchon à Jean-Louis Borloo suite à la publication du projet de la loi d'orientation du Grenelle I - 06/2008
... d’irriguer des territoires jusque-là exclus de la grande vitesse (Choletais, Deux-Sèvres, Massif-Central...), - qu’elle permettait de conjuguer trois transversales en une (Nantes-Lyon, Lyon-Bordeaux et Bordeaux-Nantes). Or, la transversalité évoquée par vos services ne se...
Association - Vœu adopté par l'Assemblée Générale ALTRO du 20 mars 2008 - 03/2008
... grande vitesse, reliant la façade atlantique, notamment ses ports, au couloir rhodanien par le Massif Central. Cependant, la saturation à l’horizon 2020 de l’axe LGV Paris-Lyon (LN1) amène l’association à promouvoir également une branche nord qui, combinée à la branche est,...
fret-voyageur - TAA-TRANSLINE et les Municipales 2008 - 02/2008
... une Ligne à Grande Vitesse à trois branches reliant : les Alpes à l'Atlantique par le Massif Central, et les régions Centre et Auvergne à la capitale (projet du doublement ouest de l’actuelle LGV Paris-Lyon). Vous trouverez ci-joint une plaquette qui reprend les grandes...
transport - Le ministre du Medad, Jean-Louis Borloo esquisse la transversalité - 02/2008
... une transversale grande vitesse reliant la façade atlantique au couloir rhodanien par le Massif Central. Il s’agit du projet TRANSLINE. Notre association fédère aujourd’hui autour du projet « TRANSLINE Alpes-Massif-Central-Atlantique », 31 collectivités...
