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  • Association - Avec le lancement du Lyon-Turin, un nouveau tronçon de la Via Atlantica est validé ! - 03/2015

    Après la bonne nouvelle de la DUP du Poitiers-Limoges, le 5 janvier dernier, un nouveau tronçon de la Via Atlantica a été validé. Il s'agit du Lyon-Turin, confirmé par le sommet franco-italien du 25 février dernier. Peu de temps auparavant, la Commissaire aux transports, Violeta Bulc, avait...

  • fret-voyageur - Résolution sur le BEO - 09/2012

    ... européenne ont vocation à être prioritaires, que le projet BEO constitue , entre l’Atlantique et Lyon-Turin, un axe à part entière du réseau central (core network) des RTE-T mais que le POCL ne figure pas dans les RTE-T alors qu'il s'intègre au BEO dans sa partie sud (Montluçon / Lyon) avec...

  • Association - Analyse de la décision de RFF du 20/06/2012, relative au projet de la LGV P.O.C.L. adoptée lors du C.A. d' le 5 septembre 2012 - 09/2012



    ... à relier l’ouest de la péninsule ibérique au cœur de l’Europe via la SEA d’une part et le Lyon-Turin d’autre part (soit 2 ensembles européens selon les critères de RTE-T central). Le sujet n’est pas neutre : la participation financière de l’Europe en dépend comme d’ailleurs le taux...

  • LGV - Contribution au débat public Ligne Nouvelles Paris Normandie - 03/2012



    ... de TRANSLINE, 13 rotations supplémentaires pourraient y être ajoutées, celles à destination de Turin, Marseille, Lyon, désaturant d'autant l'Ile de France. 5. LNPN, une amorce pour poursuivre l'ouverture vers l'Ouest (Bretagne et Pays de la Loire) La prise en compte, par le projet du SNIT du...

  • fret-voyageur - Une Assemblée Générale pour peser sur l'avenir - 08/2011

    ... et Bordeaux-Limoges-Lyon, en complémentarité avec le projet Lyon Turin et aussi Caen-Rennes-Nantes-Poitiers-Bordeaux. Le fret ferroviaire est aussi un élément essentiel du projet TRANSLINE. Un développement ambitieux du fret, tel que le prévoyait initialement...

  • Association - Cahier d'acteur concernant le débat public sur l'Interconnexion sud - 05/2011



    ... transversale européenne : Lisbonne/Porto-Aveiro-Salamanca-Burgos-Donostia-Bayonne-Bordeaux-Lyon-Turin-Milan-Trieste-Ljubjana-Zagreb-Budapest et Brest-Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges-Clermont-Lyon jusqu'à Budapest également. Elle est placée idéalement entre l'interconnexion Sud et la...

  • Association - Contribution sur le nouvel avant-projet du SNIT en date du 27 janvier 2011 - 03/2011

    ... fonctionnalités par rapport à la précédente version. Il combine trois transversalités, à partir du Turin-Lyon et du Rhin-Rhône . Lyon-Bordeaux et son prolongement vers l’Espagne (cf. vœu n° 2 ci-dessous) Lyon-Nantes-Rennes et ses prolongements à travers les projets bretons ,...

  • fret-voyageur - Réunion du groupe d'études BCE/POCL - 06/2010

    ... ménageant l'avenir avec l'amorce des transversales Lyon-Montluçon-Limoges-Poitiers-Nantes-Rennes et Turin-Lyon-Montluçon-Limoges-Bordeaux-Bilbao/Salamanca-Porto/Lisboa. Le consensus est total pour : tordre le cou à la variante Mâcon qui exclut du système le département de la Loire tout en...

  • Association - Iberian Rail Development à Madrid - 02/2010

    ... à jouer pour contribuer à définir la section Aveiro-Salamanca, partie intégrante de l'axe Lisbonne-Aveiro-Salamanca-Bordeaux-Limoges-Lyon-Turin-Budapest... qui économiserait une heure entre Lisbonne et Bordeaux tout en intégrant Porto, Vigo et l'ensemble de la Galice à l'axe Lisbonne-Budapest...

  • transport - 13 octobre : colloque à Roanne en faveur du POCL (Paris-Orléans-Clermont-Lyon) - 10/2009

    ... un Lyon-Nantes mais aussi et surtout un Lyon-Bordeaux porteur de la dimension européenne entre un Lyon-Turin et un Bordeaux-Espagne, apporte un poids décisif au passage du doublement de Paris-Lyon à l’ouest. La présentation du TGV Rhin-Rhône avec ses trois branches a montré la pertinence...

  • LGV - TRANSLINE et les Européennes 2009 - 05/2009

    ... l’Atlantique, ex membre de la Commission transport au Parlement européen... Membre du Comité Lyon-Turin... Vous comprenez bien que j’ai votre projet près du cœur et de la tête. Connaissant mon état d’esprit, je répondrai très succinctement à votre enquête : Oui , je...

  • fret-voyageur - Jean-Marc Ayrault favorable à une LGV Rennes, Nantes et Poitiers - 03/2009

    ... il faut franchir une nouvelle étape, être raccordé au TGV européen Sud, Bordeaux-Madrid, et Est, Lyon-Turin. La programmation d’une liaison rapide entre Rennes, Nantes et Poitiers, qui desserve le futur aéroport de Notre-Dame de Landes, est aussi indispensable. » Et de fait,...

  • transport - Assemblée Générale à Saint-Etienne - Dossier de presse - 13/3/2009

    ... Atlantiques via le Massif central, l’axe TRANSLINE s’inscrit dans la continuité du TGV Lyon - Turin actuellement en construction , offrant ainsi à ce projet majeur des fonctionnalités nouvelles en direction des ports français de la façade atlantique via l’Auvergne et le Limousin...

  • transport - Débat Grenelle au Sénat - 02/2009

    ... le projet étant intégré aux projets déjà programmés comme le Poitiers-Limoges, Rhin-Rhône ou encore Lyon-Turin. En offrant le maximum de fonctionnalités pour un minimum de LGV à construire, le barreau Est-Ouest passant dans l’Allier contribue à l’accélération des relations...

  • transport - au SITL (salon international du transport et de la logistique) - 01/2009

    ... un rejet pur et simple aujourd’hui de cette possibilité ? comment raccorder TRANSLINE au Lyon-Turin dans le nœud lyonnais ? quelle mixité ? n’a-t-elle pas intérêt à développer une mixité innovante pour ne pas hypothéquer les performances de la LGV ?...

  • LGV - Motion votée par l'A.G. d' du 7 novembre 2008 - 11/2008

    ... dimension européenne, intégration aux projets programmés (Poitiers-Limoges, SEA, Rhin-Rhône et Lyon-Turin), dimension fret, maximum de fonctionnalités pour un minimum de linéaire de LGV à construire, contribution à l’accélération des relations Auvergne-Centre-Paris et au doublement de...

  • transport - L'amendement N°2062 présenté par le Gouvernement - 16/10/2008

    ... Paris-Amiens-Calais, ainsi qu’un barreau est-ouest. « Par ailleurs, le projet Lyon-Turin fait l’objet d’un traité international. » Exposé sommaire Cet amendement a pour but de clarifier et d’améliorer la rédaction du III de l’article 10...

  • Association - Extraits du débat à l'Assemblée Nationale concernant l'article 11 du projet de la loi d'orientation Grenelle I relatif aux LGV - 15-16/10/2008

    ... s’en est beaucoup occupé - pour des projets de dimension européenne : ainsi le Lyon-Turin ou la desserte Lyon-Figueiras. Mais il est évidemment plus difficile d’obtenir des financements européens pour des projets situés à l’intérieur de l’Hexagone : il...

  • fret-voyageur - TAA-TRANSLINE et les Municipales 2008 - 02/2008

    ... des capacités de financement de l’Etat face aux nombreuses lignes à créer, notamment le Lyon-Turin, section de départ de votre projet côté alpin. C’est pourquoi nous devons obtenir de l’Union Européenne un engagement financier très supérieur en faveur des liaisons TGV...

  • transport - Le ministre du Medad, Jean-Louis Borloo esquisse la transversalité - 02/2008

    ... de la LGV TRANSLINE, dont deux barreaux sont à ce jour actés (Poitiers-Limoges et Lyon-Turin), et dont le troisième barreau est à l’étude (Clermont-Lyon, dans le cadre du doublement de la ligne LGV Paris-Lyon par l’ouest). L’inscription de cette LGV transversale,...

  • LGV - Les fonctionnalités de TRANSLINE - 12/2007

    ... rail qui justifie le saut technique, et l’investissement élevé correspondant, comme pour le Lyon-Turin. Report de l’aérien vers le rail, mais aussi, à ne pas oublier, le report de la route sur le rail qui est plus du domaine du TERGV ! - L’essor du tourisme :...

  • LGV - Le temps c'est de l'argent... - 10/2007

    François Lépine, Président du Lyon Turin Ferroviaire, a déclaré au Progès : « Chaque année qui passe, le projet Lyon-Turin coûte 500 millions d'euros de plus. Donc, tout le temps mis à retarder la mise en œuvre des décisions me semble préjudiciable au projet. Il me semble que...

  • fret-voyageur - La T3A n’est plus une option parmi d’autres... - 10/2007

    ... Bussereau a insisté récemment, dans une interview au journal Les Echos, sur la complémentarité du Lyon-Turin avec d’autres projets en soulignant notamment qu’il n’a pas vocation a être une sorte de cul de sac mais bien à rejoindre la Péninsule ibérique vaste ensemble qui...

  • fret-voyageur - Avec l'Auvergne, osons l'aménagement du territoire... - 10/2005

    ... cul de sac sur un axe nord sud. Et quel axe ! Un axe européen, le corridor V Lisbonne-Kiev via le Lyon-Turin qui aujourd’hui, faute d’études et d’avis divergents, semble devoir passer tout naturellement via le sillon rhodanien puis Montpellier, Perpignan et Barcelone, un axe...