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  • Association - Extraits du débat à l'Assemblée Nationale concernant l'article 11 du projet de la loi d'orientation Grenelle I relatif aux LGV - 15-16/10/2008

    ... préparons un programme supplémentaire de 2 500 kilomètres, incluant la ligne Paris-Clermont-Lyon. La ligne historique du TGV en France, Paris-Lyon, est, en effet, déjà saturée à certaines heures du jour. Même si l’on améliore la signalisation, ce qui permettrait éventuellement de...

  • LGV - La proposition d' soutenue explicitement par deux amendements - 10/2008

    ... branche nord vers le centre et Paris (TGV Paris-Clermont-Ferrand), branche est vers Lyon et branche ouest vers l’arc Atlantique intégrant la ligne Poitiers-Limoges. » Exposé sommaire Il convient de mettre en cohérence le projet de long terme en soulignant...

  • fret-voyageur - L'amendement pour un aménagement équilibré du territoire - 10/2008

    ... branche Nord vers le Centre et Paris (TGV Paris-Clermont Ferrand), branche Est vers Lyon et branche Ouest vers l’Arc Atlantique intégrant le Poitiers-Limoges réalisé en 2016 » . Cet amendement dans sa nouvelle version ainsi proposée met en cohérence tous les projets...

  • LGV - La réflexion gagne LYON... souterrainement ! - 09/2008

    Le journal Le Progrès du 17 septembre dernier évoque une réflexion menée par le Grand Lyon et la Région Rhône-Alpes qui ont demandé à l’Etat de porter une étude sur le principe d’une traversée ferroviaire urbaine souterraine. Lyon ne ferait que suivre les grandes agglomérations...

  • fret-voyageur - Un rapport qui confirme qu'il y a un avenir pour la GV dans le Massif Central... et donc pour TRANSLINE - 09/2008

    ... tel que Poitiers-Limoges, ou bientôt programmé comme le Paris-Clermont se prolongeant sur Lyon pour permettre le doublement de Paris-Lyon, afin d’obtenir une transversale est-ouest qui ressemble étrangement à TRANSLINE. A la question posée par le rapporteur lui-même : y a-t-il...

  • Association - TRANSLINE et les Sénatoriales 2008 - 09/2008

    ... régions Centre et Auvergne à la capitale (dans le cadre du doublement de l’actuelle LGV Paris-Lyon). Je vous joins une plaquette qui reprend les grandes caractéristiques du projet qui a fait l’objet d’une évaluation, dans le cadre d’une pré-étude fonctionnelle ; il est...

  • LGV - Communiqué de presse - CA du 1er septembre 2008 - 09/2008



    ... à trois branches se rejoignant dans l’Allier : branche Nord vers le Centre et Paris (TGV Paris-Clermont-Ferrand), branche Est vers Lyon et branche Ouest vers l’Arc Atlantique intégrant le Poitiers-Limoges réalisé en 2016 . » Photo de René Souchon et Gilles Bourdouleix

  • LGV - René Souchon recherche l'efficacité avant tout - 07/2008

    ... actuel perdurait entre les deux radiales existantes (lignes Paris-Sud-Europe-Atlantique et Paris-Lyon-Marseille). L’association avait, dès l’année 2000, lancé un projet de transversale Alpes-Atlantique qui avait reçu l’assentiment de nombreuses collectivités locales,...

  • transport - Lettre de René Souchon à Jean-Louis Borloo suite à la publication du projet de la loi d'orientation du Grenelle I - 06/2008

    ... Quelle autre transversalité que TRANSLINE, projet complet avec ses trois branches ( Est vers Lyon, Ouest vers l’Atlantique et Nord vers Paris ), pourrait donner satisfaction aux territoires concernés ? Je me permets de vous rappeler que la pré étude fonctionnelle TRANSLINE nous a...

  • transport - Adhésion du conseil général de la Creuse - 05/2008

    ... d'Auvergne, ce groupe de pression réunit les collectivités et entreprises qui, de la Rochelle à Lyon, veulent que se réalise un TGV est-ouest réunissant les trafics de la façade atlantique à ceux du couloir rhodanien par un couloir tracé de Bordeaux-Poitiers à Limoges, la Creuse, l'Allier et...

  • Association - Communiqué d' sur le projet de loi d'orientation et de programmation Grenelle 1 - 05/2008

    ... succès car, elle consacre l’action d’ pour promouvoir les branches Est, vers Lyon, et Ouest, vers l’Atlantique, de TRANSLINE, celles qui apportent la dimension européenne au projet. En revanche, il faut déplorer, qu’en l’état actuel de l’annonce,...

  • LGV - La transversalité pose question et intrigue - 05/2008

    ... concernant des études lancées par le Gouvernement pour la réalisation de lignes TGV transversales comme par exemple entre Nantes et Lyon, pour les passagers mais aussi les camions. Il souhaite obtenir plus d'informations sur ce programme et ses objectifs. Texte de la REPONSE :  

  • Association - Vœu adopté par l'Assemblée Générale du 20 mars 2008 - 03/2008

    ... par le Massif Central. Cependant, la saturation à l’horizon 2020 de l’axe LGV Paris-Lyon (LN1) amène l’association à promouvoir également une branche nord qui, combinée à la branche est, permet un doublement, tout en accélérant les relations du Massif Central avec Paris. La...

  • fret-voyageur - TAA-TRANSLINE et les Municipales 2008 - 02/2008

    ... régions Centre et Auvergne à la capitale (projet du doublement ouest de l’actuelle LGV Paris-Lyon). Vous trouverez ci-joint une plaquette qui reprend les grandes caractéristiques du projet, en cours de pré-étude fonctionnelle et susceptible d'évolutions. Comme notre association l’a...

  • transport - Le ministre du Medad, Jean-Louis Borloo esquisse la transversalité - 02/2008

    ... de voyageurs sur l’ensemble de ses tronçons (dont 7,5 millions sur le seul axe Clermont-Lyon et 6 millions sur l’axe Poitiers-Limoges), et un potentiel de fret s’élevant à 11,3 millions de tonnes. Vous trouverez en PJ à ce courrier la synthèse de l’étude (cabinet JLR...

  • Association - Des réseaux pour corriger la fracture territoriale - 12/2007

    ... tels réseaux : Armorique et Massif Central. Des villes comme Tours, Rennes, Nantes, Bordeaux, Lyon, Poitiers, Roanne… constituent autant de pièces maîtresse de ces réseaux tandis que Moulins, Montluçon, Nevers, Bourges, Vierzon, Châteauroux sont des cités incontournables du réseau Massif...

  • LGV - Les fonctionnalités de TRANSLINE - 12/2007

    ... rail qui justifie le saut technique, et l’investissement élevé correspondant, comme pour le Lyon-Turin. Report de l’aérien vers le rail, mais aussi, à ne pas oublier, le report de la route sur le rail qui est plus du domaine du TERGV ! - L’essor du tourisme :...

  • fret-voyageur - Les principaux enseignements du colloque du 26 octobre 2007 - 12/2007

    ... auxquels ont abouti les techniciens du cabinet JLR Conseil sont, sur certains tronçons (Clermont-Lyon 7,2 MV et Poitiers-Limoges 6MV), nettement supérieurs, ou voisins (Nantes-Poitiers 4,7 MV) à ceux des prévisions relatives aux projets actés tels que la LGV Rhin-Rhône (branche est, 4,8MV) et la...

  • transport - TRANSLINE : trois branches, un projet ! - 12/2007

    ... pas manqué de se pencher sur la problématique posée par le doublement de la ligne TGV Paris -Lyon. Elle l’avait évoquée lors d’une intervention auprès d’élus mais à titre accessoire puisque l’essentiel de l’entretien avait porté sur la transversale. La...

  • Association - Evolution... à Grande Vitesse des mentalités - 10/2007

    ... le cas depuis un moment dans les autres pays européens. Il a évoqué le doublement de la ligne Paris-Lyon en s’avançant sur un tracé Orléans, Bourges et Clermont-Ferrand qu’il avait déjà évoqué le 27 septembre dans la République du Centre lors d’un passage dans le Loiret. Michel...