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  • Association - Cahier d'acteur concernant le débat public sur l'Interconnexion sud - 05/2011



    ... par l’axe Caen-Rouen-Amiens qui se prolongerait par la LGV Nord mais ce projet est envisagé à long terme. En attendant, le trafic en hausse conduira immanquablement à augmenter le nombre de circulations via l’interconnexion Sud. 5. Une solution provisoire pour les relations ouest –...

  • transport - Demain l'Europe en train par le Limousin - 01/2010

    ... unis, rassemblés pour porter le projet TRANSLINE et fédérer encore et toujours. Ce sont des pratiquants de l'union sacrée POUR, le seul type d'alliance capable de produire pour le long terme. Le prochain groupe de militants régionaux sera lancé prochainement dans les Pays de la Loire.

  • LGV - Les leçons de l'été - 09/2009

    ... liaisons transversales et radiales se superposent. C’est le maillage qui garantira sur le long terme la rentabilité de tout système et non la concentration de tous les efforts et de tous les moyens sur un axe déjà hypertrophié en contradiction totale avec la notion de développement...

  • fret-voyageur - Débat TRANSLINE - Limoges, 4 juin 2009, Conseil Régional - 06/2009

    ... en faveur de TRANSLINE. Appel aux jeunes concernés, plus que quiconque, par ces investissements de long terme. Ils ne doivent pas laisser parler d’autres à leur place. Conclusion La réunion du 4 juin a ainsi permis de mieux faire connaître l’intérêt de ce projet sous toutes ses...

  • Association - Adhésion de Fougères Communauté - 06/2009

    ... bénéficiera de l’arrivée de TRANSLINE à Rennes située à une quarantaine de kilomètres, à plus long terme, Fougères Communauté fait un pari sur l’avenir en espérant que la réflexion sur le prolongement de TRANSLINE à Caen sera tirée de sa torpeur. Rappelons que, le tronçon Rennes-Caen,...

  • LGV - Transport 2020 n°19 est sorti ! - 03/2009

    ... de réponses concrètes et réalistes aux problèmes qui sont les leurs à court mais aussi à moyen et long terme car ils savent bien que les positionnements économiques de demain dépendent ... Iberian Rail Developement - 03/2009 Même si la Grande Vitesse pour les voyageurs était au cœur du...

  • transport - au SITL (salon international du transport et de la logistique) - 01/2009

    ... coûts supplémentaires et dans l’affirmative, lesquels ? A contrario combien coûterait à long terme un rejet pur et simple aujourd’hui de cette possibilité ? comment raccorder TRANSLINE au Lyon-Turin dans le nœud lyonnais ? quelle mixité ? ...

  • Association - Extraits du débat à l'Assemblée Nationale concernant l'article 11 du projet de la loi d'orientation Grenelle I relatif aux LGV - 15-16/10/2008

    ... ces projets emblématiques sera proposé dans quelques mois. Nous étudierons d’autres projets à long terme. Le projet , ou Transline, que j’ai cité à l’instant, peut très bien se raccorder au projet Paris-Clermont-Lyon, quelque par à l’ouest de l’Auvergne. (...) M....

  • LGV - La proposition d' soutenue explicitement par deux amendements - 10/2008

    ... Poitiers-Limoges. » Exposé sommaire Il convient de mettre en cohérence le projet de long terme en soulignant l’apport essentiel à la mobilité européenne de l’interconnexion de ces trois lignes. Amendement N° 752 ART. 11 N° 752 Assemblée Nationale 6 octobre 1008 MISE EN...

  • fret-voyageur - L'amendement pour un aménagement équilibré du territoire - 10/2008

    ... programme supplémentaire de 2500 kilomètres sera défini dans une perspective de long terme incluant notamment la mise à l’étude d’un barreau Est-Ouest et des lignes Paris-Clermont Ferrand et Limoges ». Le texte amendé propose « la mise à...

  • LGV - La réflexion gagne LYON... souterrainement ! - 09/2008

    ... raccordement à la bifurcation de Montanay, au nord de Lyon, suffirait en attendant à beaucoup plus long terme un contournement ouest de Lyon débouchant sur la LGV au nord de Valence. Et pourquoi pas un tunnel Nord-Ouest-Est ? Il serait utilisé par les trains des branches Est et Ouest de...

  • transport - Avis du Conseil Economique et Social sur le projet de loi d’orientation GRENELLE I - 09/2008

    ... efficacité économique, sociale et environnementale sous-tend sa valorisation dans une perspective à long terme . C’est pourquoi le Conseil économique et social souligne la nécessité d’une politique ambitieuse d’aménagement du territoire où la prospective permettra de coordonner en...

  • LGV - Communiqué de presse - CA du 1er septembre 2008 - 09/2008



    ... programme supplémentaire de 2 500 kilomètres sera défini dans une perspective de long terme incluant notamment la mise à l’étude d’un barreau Est-Ouest et des lignes Paris-Clermont-Ferrand et Poitiers-Limoges. » Texte amendé : « Un programme...

  • LGV - René Souchon recherche l'efficacité avant tout - 07/2008

    ... est désormais reconnue comme nécessaire puisque le projet de loi Grenelle I indique qu’à long terme, un « barreau est-ouest sera mis à l’étude » dans le « second paquet » de lignes grandes vitesse à réaliser, c’est-à-dire après...

  • Association - T3A : cheveu sur la soupe ou réel apport ? - 09/2007

    ... face à ses multiples apports favorisant des résolutions de Problèmes compatibles avec le long terme. Ainsi, par exemple, un tunnel urbain, ça coûte, mais combien de services rendus ! Quel appui pour le report modal ! et sans parler des nuisances enterrées !...

  • fret-voyageur - Qui comprendrait... ? - 06/2006

    ... qu'une fois de plus le court terme et son immédiateté l'emporte sur une réflexion propective et à long terme ? Qui comprendrait que la priorité soit donnée à l'idéologie au détriment de la réflexion et d'un projet pouvant en découler ? Qui comprendrait que les Régions, qui ont...

  • LGV - Les grands élus du Sud-Ouest à contre-courant de l'Histoire - 05/2006

    ... bénéficiaires de la TAA Refusant d'entrer dans la réflexion d'aménagement du territoire à moyen/long terme et à grande échelle que nous avons initié, ces grands élus s'empêtrent dans des oppositions de projets (Bordeaux-Irun et Bordeaux-Toulouse), risquant de retarder encore davantage le début...

  • transport - Un nouvel étudiant choisit - 04/2006

    ... stagiaire que nous employons. Il a deux passions qu'il veut réussir à concilier dans une vision à long terme : transport et environnement. Il veut également qu'une véritable vision maritime préside au développement de la façade atlantique et que la Bretagne, notamment, ne reste pas à l'écart...

  • LGV - En marge de l'Assemblée Générale 2005, questions à Michel Caniaux - 10/2005

    ... perspectives. M. Rey du CESR a conclu qu’il n’y avait pas de plan de développement à long terme du ferroviaire ? En effet, il y a des projets, plus ou moins importants, mais rarement reliés entre eux au point d’apparaître comme concurrents et non comme partie indissociable...

  • fret-voyageur - Lettre à Monsieur Pierre-Joël Bonté - 09/2005

    ... les transversales. Nous restons persuadés que la survie de ces lignes passe par une vision à long terme à travers la définition de réseaux interrégionaux, véritable feuille de route pour les 25 ans à venir. Comme vous le savez, la TAA, plus qu’une simple infrastructure supplémentaire,...

  • LGV - Lettre à Monsieur Jean-Jack Queyranne - 09/2005

    ... les transversales. Nous restons persuadés que la survie de ces lignes passe par une vision à long terme à travers la définition de réseaux interrégionaux, véritable feuille de route pour les 25 ans à venir. La TAA, plus qu’une simple infrastructure supplémentaire, permet de mettre à...

  • Association - Lettre à Madame Ségolène Royal - 09/2005

    ... l’Arc Atlantique. Nous restons persuadés que la survie de ces lignes passe par une vision à long terme à travers la définition de réseaux interrégionaux, véritable feuille de route pour les 25 ans à venir. La TAA, plus qu’une simple infrastructure supplémentaire, permet de mettre à...

  • transport - Lettre à Monsieur Jean-Paul Denanot - 09/2005

    ... les transversales. Nous restons persuadés que la survie de ces lignes passe par une vision à long terme à travers la définition de réseaux interrégionaux, véritable feuille de route pour les 25 ans à venir. La TAA, plus qu’une simple infrastructure supplémentaire, permet de mettre à...

  • fret-voyageur - Lettre à Monsieur Jacques Auxiette - 09/2005

    ... l’Arc Atlantique. Nous restons persuadés que la survie de ces lignes passe par une vision à long terme à travers la définition de réseaux interrégionaux, type réseau Armorique, véritable feuille de route pour les 25 ans à venir. La TAA, plus qu’une simple infrastructure...

  • LGV - Lettre à Monsieur Philippe Duron - 09/2005

    ... défendaient ces lignes. Nous restons persuadés que la survie de ces lignes passe par une vision à long terme à travers la définition de réseaux interrégionaux, type Réseau Armorique, véritable feuille de route pour les 25 ans à venir. La TAA, plus qu’une simple infrastructure...

  • Association - Lettre à Monsieur Alain Rousset - 09/2005

    ... d’Eric Buisson. Nous restons persuadés que la survie de ces lignes passe par une vision à long terme à travers la définition de réseaux interrégionaux, véritable feuille de route pour les 25 ans à venir. La TAA, plus qu’une simple infrastructure supplémentaire, permet de mettre à...