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  • LGV - LGV Limoges-Poitiers : le conseil général de la Vienne demande l'annulation de la DUP - 03/2015

    ... DUP a été inscrit au JO sans prendre en compte les rapports défavorables à la construction de cette ligne ferroviaire, et plus précisément le rapport Duron "Mobilité 21" en juin 2013, l’avis défavorable émis par la Cour des Comptes concernant le coût trop important de ce projet, l’avis...

  • LGV - La DUP de la LGV Poitiers-Limoges signée par le Préfet le 11 janvier 2015 - 01/2015

    ... sur le réseau existant (POLT – Liaison ferroviaire Lyon Bordeaux) et la création de sections de lignes ferroviaires nouvelles pensées pour leur multifonctionnalité. La LGV Poitiers-Limoges sert le projet territorial du triangle de croissance Bretagne-Rhône Alpes-Aquitaine destiné à accueillir une partie de...

  • transport - Communiqué de presse relatif au TGV suite au rapport de la Cour des Comptes du 23/10/14 - 10/2014

    ... de 35% des émissions de CO2, transport international maritime et aérien exclu. Investir dans les lignes ferroviaires nouvellesrépond par conséquent à un double enjeu économique et environnemental. L'impact positif des lignes ferroviaires nouvelles sur l'environnement caricaturé : Par ailleurs, la Cour des comptes...

  • LGV - Débat public LNOBPL - 09/2014

    Le débat public LNOBPL (Lignes ferroviaires Nouvelles Ouest Bretagne Pays de Loire) a débuté le 4 septembre et se déroulera jusqu'au 3 janvier avec 16 réunions publiques. Il s'agit des lignes ferroviaires Rennes-Brest, Rennes-Nantes, Rennes-Quimper et Nantes-Quimper. y participe en soutien avec ses 7 collectivités...

  • fret-voyageur - Résolution sur le BEO - 09/2012

    ... intègre la liste des grands ports européens (« maritime ports  »), la ligne ferroviaire La Rochelle-Poitiers étant dès lors associée au corridor européen est-ouest, le port de Brest y a également sa place (argumentaire européen p.3), le BEO soit intégré au RTE-T central afin de...

  • transport - Résolution du 5 septembre 2012 - 09/2012

    ... n’apporte aucune fonctionnalité internationale nouvelle, laquelle est déjà assumée par la ligne ferroviaire Paris Lyon actuelle. En empruntant la partie sud du POCL le BEO permettra d'assurer des relations transfrontalières entre la péninsule Ibérique et la façade atlantique et ses ports d'une part,...

  • Association - Analyse de la décision de RFF du 20/06/2012, relative au projet de la LGV P.O.C.L. adoptée lors du C.A. d' le 5 septembre 2012 - 09/2012



    ... du réseau à grande vitesse » . Ainsi, le débat ne sera plus restreint à la ligne ferroviaire POCL avec prolongements éventuels de trajet sur le réseau existant et tiendra compte de tous les projets de LGV - donc du Barreau Est-Ouest (visant les trois pôles atlantiques Nantes – La...

  • LGV - Présidence d’ : René Souchon passe la main à Jean-Michel Guerre - 09/2012

    ... implication dans les débats publics sur les projets de LGV, en particulier le Poitiers Limoges, la Ligne ferroviaire Nouvelle Paris Normandie et surtout le Paris Orléans Clermont Lyon. a su défendre, au cours de ces dernières années, une autre vision de l’aménagement du territoire. Jean-Michel...

  • transport - Compte-rendu de l’A.G. d’ - 14 novembre 2011 - Vichy Val d'Allier - 08/2012

    ... doit ... Débat POCL - 14/11/2011 Le Président l'a évoqué largement dans son intervention. Débat Ligne ferroviaire Nouvelle Paris-Normandie - 14/11/2011 Le projet LNPN est un projet totalement différent du POCL. L'accent est mis sur la structuration des territoires normands. Le projet comprend deux parties...

  • Association - Transport 2020 n°22 est sorti ! - 03/2012

    ... sur « l’économie du ferroviaire », interpelle ceux qui sont en attente de ligne ferroviaire nouvelle. 1 - Des TAGV uniquement sur LGV ... Paris-Périgueux : quelle mouche a donc piqué RFF ? - 03/2012 RFF veut assurer les Paris-Périgueux non plus via Limoges mais via Coutras, sous...

  • LGV - Contribution au débat public Ligne ferroviaire Nouvelles Paris Normandie - 03/2012



    Contribution LNPN, un projet à articuler avec le Barreau Est-Ouest issu du Grenelle de l'environnement et repris dans le Schéma National des Infrastructures de Transport. (Association Logistique TRansport Ouest), présidée par René Souchon, Président du Conseil Régional d'Auvergne,...

  • Association - Débat public LGV POCL - Cahier d'acteur n°15 - 11/2011

    ... de son tracé des couloirs d’infrastructures existantes (A 71 jusque dans l’Allier, lignes ferroviaires à haute tension électriques). Il doit contourner la Forêt de Tronçais et le vignoble de ... Pour le FRET - 11/2011 16 Il permet, dans la perspective du BEO, une intégration du fret dont les...

  • transport - POLT et POCL et Poitiers-Limoges = Un réseau ferroviaire alternatif au tout routier - 06/2011

    ... de limiter ses coûts, réfléchira à deux fois pour lancer ses rames sur de trop grands parcours sur lignes ferroviaires classiques réduisant leur rotation et la viabilité de leur modèle économique. Oui, il faudra participer au débat public POCL pour soutenir le scénario ouest-sud qui assure la desserte la plus...

  • transport - TRANSLINE : Tout sauf une impasse ! - 05/2011

    ... sur l'organisation d'un débat public concernant le « projet de construction d'une ligne ferroviaire de transport rapide entre Paris et la Normandie afin de relier Paris au Havre par Mantes et Rouen » soit une entreprise 10 à 15 milliards d'euros. est d'ores et déjà...

  • Association - Cahier d'acteur concernant le débat public sur l'Interconnexion sud - 05/2011



    ... circulations, notamment les interférences des trafics banlieue et fret, sur les services Grandes lignes ferroviaires et TGV entre Massy et Valenton, peuvent altérer la vitesse autorisée et provoquent des retards en chaîne, dès qu'un train connaît des difficultés. De tels désordres préjudiciables pour la...

  • LGV - Colloque du 25 février à Clermont-Ferrand - 05/2011

    ... centrale » de la LGV, défend la construction de courtes antennes (entrées et sorties) vers ces gares centrales ainsi que la revitalisation d’étoiles ferroviaires en liaison avec un renouveau des lignes ferroviaires historiques, les unes et les autres étant complémentaires.

  • Association - Contribution sur le nouvel avant-projet du SNIT en date du 27 janvier 2011 - 03/2011

    ... Trans Européen des Transports (RTET) selon lm’un des principes du SNIT. Au lieu d’une ligne ferroviaire à vocation d’exploitation « domestique », le BEO doit être partie prenante d’un axe joignant la Péninsule ibérique Occidentale à l’Europe centrale et...

  • transport - RFF parle des TERGV, SRGV et TRIA - 09/2010

    RFF dans le n°9 de son mensuel Lignes ferroviaires d'avenir consacre 5 pages, sur 18, au TERGV, SRGV (Services Régionaux à grande Vitesse) ou TRIA (Trains Rapides Inter-Agglomérations). L'exemple espagnol, avec lequel nous avons pu nous familiariser lors de voyages fort utiles pour notre propre formation, est...

  • Association - Réunion régionale du Paris-Orléans-clermont-Lyon à Orléans et à Paris - 07/2010

    Les gens du Centre sont très attachés à la réalisation de cette ligne ferroviaire. a bien intégré leurs attentes qu'elle soutient, notamment la desserte d'Orléans pour qui nous demandons un raccord sud afin de gagner 20 minutes sur un Orléans-Lyon (1h30). Cette possibilité n'est compatible qu'avec le...

  • LGV - Réunion régionale du Paris-Orléans-Clermont-Lyon à la Préfecture de Clermont-Ferrand - 07/2010

    ... soient bien intégrées au système, en n'étant pas pour Nevers, un cul de sac mais une tête de ligne ferroviaire TRIA (Trains Rapides Inter agglomérations) vers Lyon via Moulins et Roanne, un itinéraire via Gannat soit travaillé pour permettre un gain sur les Paris-Clermont, les trois scénarios affichant...

  • LGV - La ligne ferroviaire Nantes-Bordeaux - 06/2010

    achève une étude sur la ligne ferroviaire Nantes-Bordeaux, itinéraire associé de TRANSLINE, en respectant trois étapes pour ses préconisations : court-terme : renforcement de la ligne ferroviaire afin qu'elle serve utilement les territoires traversés, 2016 : inauguration du Tours-Bordeaux permettant un...

  • transport - Réunion du groupe d'études RENAPOLI - 06/2010

    Réunion du groupe d'études RENAPOLI à la CCI de Niort : s'appuyant sur la modernisation de la ligne ferroviaire classique Poitiers-Bellac-Limoges, et de l'introduction de la nouvelle desserte en résultant; le groupe préconise que, dès la mise en service du cadencement qui doit intervenir au service d'hiver...

  • transport - Transport 2020 n°20 est sorti ! - 06/2010

    ... sur l’axe Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (POLT). La desserte ferroviaire de Guéret, sur la ligne ferroviaire historique Bordeaux-Lyon est tournée avant tout vers Limoges, à l’exception de l’unique liaison quotidienne ... Le Groupe d’études Branche Centrale Européenne (BCE) /...

  • Association - et l'Association pour le Développement du Transport Ferroviaire Thouet Sèvre niortaise (ADTFTS) - 05/2010

    ... niortaise (ADTFTS) ( train-thouet-sevre@cc-parthenay.fr ) ont procédé à un examen minutieux de la ligne ferroviaire Niort-Parthenay-Thouars pour en évaluer les performances. Cet axe, constitutif du maillage ferroviaire du Poitou-Charentes, doit pouvoir assurer trois missions : desserte locale, relations...

  • transport - Naissance à Brive de l'association Urgence ligne ferroviaire Paris-Orléans-Limoges-Toulouse - 02/2010

    Le but de l'association est de revitaliser l'axe historique afin qu'il ne soit pas asséché par la LGV Poitiers-Limoges, et qu'il continue à jouer un rôle en faveur d'un aménagement équilibré du territoire. L'association joue la complémentarité entre les deux infrastructures, le POLT n'ayant aucune...

  • Association - Les pro-LGV sur Facebook - 02/2010

    ... de se manifester rompant avec une tradition considérant longtemps que la construction de ces lignes ferroviaires allaient de soi. C'est pourquoi, après avoir mis FACEBOOK à contribution avec les sujets Pour un TGV Lyon Auvergne Atlantique ET Soutien au projet Paris-Poitiers-Limoges-Brive , les pros y...

  • transport - La section Rennes-Caen de TRANSLINE remise en selle - 02/2010

    ... ancien député du Calvados, au début des années quatre-vingt-dix. Les deux capitales seraient reliées en moins de 45 minutes offrant ainsi une véritable relation inter-villes ferroviaire en complémentarité avec la ligne ferroviaire actuelle via Pontorson, Coutances et St-Lô pour la desserte fine du territoire.

  • LGV - Le Conseil de Développement de la CAN (Communauté d'Agglomération de Niort) soutient - 01/2010

    ... permis par une telle infrastructure, relance le débat sur l'adhésion. La réouverture de la ligne ferroviaire Niort-Parthenay-Thouars permettrait l'accès à TRANSLINE et une ouverture de Niort sur Nantes, la Bretagne et la Basse-Normandie remettant ainsi le ferroviaire dans la course pour les...