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  • fret-voyageur - Une Assemblée Générale pour peser sur l'avenir - 08/2011

    ... AG n'avait rien de fortuit. Roanne est en effet susceptible d’accueillir d’ici 2025 la Ligne à Grande Vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (LGV POCL). Sur un axe Montluçon / Lyon, la LGV POCL dans son tracé Ouest-Sud, pourrait être l’un des maillons de la future ligne TRANSLINE,...

  • LGV - Transport 2020 n°21 est sorti ! - 03/2011

    ... - 03/2011 Il peut paraître paradoxal de rechercher une vocation internationale au doublement de la ligne à grande vitesse historique entre Paris et Lyon. Sur le site internet de la Commission Européenne, la carte des réseaux ferroviaires trans-européens montre que la Péninsule Ibérique d’une...

  • transport - Colloque national Poitiers - 10/04/2009 - 04/2009

    ... - un nouvel enjeu, des nouveaux services Plus de 25 ans après la mise en service de la première ligne à Grande Vitesse en France, les villes et régions traversées ont connu des évolutions considérables. La Grande Vitesse est devenue un enjeu d’aménagement et d’attractivité du...

  • LGV - Transport 2020 n°19 est sorti ! - 03/2009

    ... Editorial - 03/2009 L’exception du projet TRANSLINE Quand sont évoqués les projets de Lignes à Grande Vitesse, il est un domaine que l’on évite d’évoquer sinon accessoirement, depuis peu et « à la marge » : il s’agit de la possibilité de...

  • transport - Débat Grenelle au Sénat - 02/2009

    ... mesures phares de celui-ci consiste à poursuivre le maillage du territoire par le développement de lignes ferrées à grande vitesse, avec l'objectif de relier les capitales régionales à la région parisienne, de permettre des liaisons rapides entre elles et d'assurer la connexion du réseau français...

  • transport - L'amendement N°2062 présenté par le Gouvernement - 16/10/2008

    ... les quatorze alinéas suivants : « III. - La poursuite du développement du réseau de lignes ferrées à grande vitesse aura pour objectifs d’améliorer les liaisons des capitales régionales avec la région parisienne, de permettre des liaisons rapides entre elles grâce à des lignes...

  • Association - Extraits du débat à l'Assemblée Nationale concernant l'article 11 du projet de la loi d'orientation Grenelle I relatif aux LGV - 15-16/10/2008

    ... d'État. Il s’agit de préciser les objectifs de la poursuite du développement de nos lignes à grande vitesse : améliorer les liaisons entre les capitales régionales et la région parisienne, permettre des liaisons rapides entre elles grâce à des lignes transversales et des lignes...

  • fret-voyageur - L'amendement pour un aménagement équilibré du territoire - 10/2008

    ... Paris-Clermont) afin qu'ils puissent être réalisés en nécessitant un nombre limité de kilomètres de lignes à Grande Vitesse pour limiter les dépenses . Nous sommes persuadés que le meilleur projet est celui qui saura offrir le maximum de fonctionnalités avec le minimum de linéaire de LGV . Par...

  • transport - Avis du Conseil Economique et Social sur le projet de loi d’orientation GRENELLE I - 09/2008

    ... de sa séance du 28 mai 2008. En ce qui concerne la poursuite du maillage du territoire par les lignes ferroviaires à grande vitesse , le Conseil économique et social accueille positivement les engagements pris dans le projet de loi et l’annonce d’une véritable concertation avec les...

  • Association - TRANSLINE et les Sénatoriales 2008 - 09/2008

    ... consulaires, depuis plusieurs années, pour la réalisation du projet TRANSLINE, une Ligne à Grande Vitesse ferroviaire mixte, à vocation européenne et interrégionale, constituée de trois branches reliant : - les Alpes à l’Arc Atlantique par le Massif Central et - les...

  • LGV - Communiqué de presse - CA du 1er septembre 2008 - 09/2008



    ... » Les membres d’ ont rappelé leur attachement à la réalisation d’une ligne à grande vitesse à trois branches (voir cartographie jointe) et afin de préciser le texte gouvernemental relatif au barreau TGV est-ouest, un amendement au projet de loi Grenelle sera proposé à...

  • LGV - René Souchon recherche l'efficacité avant tout - 07/2008

    ... est-ouest sera mis à l’étude » dans le « second paquet » de lignes grandes vitesse à réaliser, c’est-à-dire après 2020. L’association , dont la vocation est de concourir à une réflexion dynamique en matière d’aménagement du territoire,...

  • fret-voyageur - Le Poitiers-Limoges remis sur les rails ! - 06/2008

    ... du conseil général de la Haute Vienne a confirmé que le projet de construction du barreau Lgv (ligne à grande vitesse) Limoges-Poitiers va être rajouté à la loi suivant le grenelle de l'environnement ( voir article sur la loi ). Députés, maire de Limoges, président du conseil régional et...

  • transport - Adhésion du conseil général de la Creuse - 05/2008

    ... et Lyon. Plan sur la comète ? Utopie ? Voire... car la publication récente des choix de ligne grande vitesse à réaliser prioritairement dans le cadre du Grenelle de l'environnement s'est réservé un alinéa. Et il indiquait qu'une étude allait être lancée pour la création d'une...

  • fret-voyageur - TAA-TRANSLINE et les Municipales 2008 - 02/2008

    ... consulaires, milite depuis plusieurs années en faveur de la réalisation du TGV TRANSLINE, une Ligne à Grande Vitesse à trois branches reliant : les Alpes à l'Atlantique par le Massif Central, et les régions Centre et Auvergne à la capitale (projet du doublement ouest de l’actuelle...

  • transport - Le ministre du Medad, Jean-Louis Borloo esquisse la transversalité - 02/2008

    ... Le Figaro du 13 février 2008 , par lequel vous avez souhaité rendre publics les nouveaux projets de lignes à grande vitesse qui sont étudiés par le gouvernement. Je prends acte et partage vos déclarations concernant la nécessité de liaisons grande vitesse transversales province-province, et ce,...

  • LGV - Les fonctionnalités de TRANSLINE - 12/2007

    ... le tourisme. - Une nouvelle dynamique urbaine : Transline peut, à l’instar des lignes à Grande Vitesse qui l’ont précédée, être cet élément catalyseur entraînant la création de pôles gare comportant une rénovation profonde de leurs abords et la constitution de centres...

  • Association - Ça bouge fort en Aquitaine ! - 03/2007

    1. TGV SEA : les groupements candidats à la construction des 300 km de LGV (Ligne à Grande Vitesse) entre Tours et Bordeaux ont jusqu'au 31 mai pour se faire connaître auprès de RFF et demander le dossier de consultation. L'avis d'appel à candidature européen vient, en effet, d'être lancé....

  • LGV - Transversale Alpes-Auvergne-Atlantique (T3A) - 11/2006

    ... » a conclu B. Soulage. Le Président Souchon a appelé à la solidarité des territoires : elle se manifestera par des contributions au débat public sur la Ligne à Grande Vitesse Poitiers-Limoges, précisément l’un des « maillons » de la T3A.

  • Association - Débat public Limoges-Poitiers - 09/2006

    ... l’ont fait remarqué de nombreux intervenants, il n’est pas inscrit dans le schéma des lignes à grande vitesse à réaliser dans les prochaines années. Et ce, malgré la promesse du Président de la République lui-même. Alors, chance pour le Limousin ? Enterrement de première classe...

  • Association - L'ambition à côté de chez nous - 05/2006

    ... de ce dynamisme ? Voici encore une preuve de l'audace de certains de nos voisins, confère les Italiens et le tour de force qu'ils sont en train de réaliser sur Bologna-Firenze : 81 km de Ligne à Grande Vitesse dont 76 en tunnel... Alors, dans ce contexte, la TAA et le Massif Central...

  • Association - André Chassaigne : question écrite du 07/02/2006 au Ministre des Transports - 03/2006

    ... y remédier, il existe deux possibilités d'équipement : via Montchanin, en se raccordant à la ligne à grande vitesse (LGV) Paris-Lyon, mais celle-ci sera en voie de saturation et les gains de temps seront limités, ou par une nouvelle LGV, transversale Alpes-Altantique (TAA) :...

  • LGV - Loi de Finance pour 2006 - Intervention de Mme Odile Saugues - 11/2005

    ... régional d'Auvergne, le conseil économique et social de la région préconise la construction d'une ligne à grande vitesse transversale reliant la façade atlantique à la région Rhône-Alpes et irriguant le Massif central. Elle présenterait pour Clermont-Ferrand un véritable désenclavement...

  • fret-voyageur - Avec l'Auvergne, osons l'aménagement du territoire... - 10/2005

    ... avec Paris mais qui peuvent soit améliorer leur position sur le réseau européen, constitué par les lignes à grande vitesse, pour la Bretagne ou tout simplement y avoir accès pour les Pays de la Loire et la Basse-Normandie. Et c’est pour rompre avec cette habitude de pseudo-aménageurs du...