• LGV - Transport 2020 n°19 est sorti ! - 03/2009

    ... de la mixité pour TRANSLINE - 03/2009 Voir la cartographie Pourquoi une nouvelle infrastructure ferroviaire ? On ne fait pas du neuf sur du vieux même en y injectant de gros capitaux. Si l’on veut réussir le « saut technologique », il ne faut pas rapiécer. Cette...

  • transport - Assemblée Générale à Saint-Etienne - Dossier de presse - 13/3/2009

    ... Pour l’Auvergne et Rhône-Alpes, ces projets de nouvelles infrastructures ferroviaires à grande vitesse doivent contribuer à la dynamique d’aménagement du territoire des bassins de vie et d’emplois qui seront traversés directement (Allier, Loire, Rhône) ou qui...

  • transport - Débat Grenelle au Sénat - 02/2009

    ... l'Allier pour constituer un barreau est ouest mixte, intégrant Poitiers Limoges et formant un pont ferroviaire entre la péninsule ibérique occidentale et l'Italie » Objet Les auteurs de cet amendement souhaitent apporter des précisions sur la nature du barreau est ouest. Débat M. Rémy...

  • fret-voyageur - LGV Poitiers-Limoges, l’amorce d’un réseau interrégional - 01/2009

    ... concernant le Grand-Ouest vers lequel Limoges est tournée en attendant qu’une continuation ferroviaire performante vers l’Est, dans le cadre de TRANSLINE, lui ouvre de nouvelles perspectives. CE TYPE D’INFRASTRUCTURES COUTE CHER, IL FAUT DONC EN TIRER PARTI AU MAXIMUM AFIN DE...

  • transport - au SITL (salon international du transport et de la logistique) - 01/2009

    ... l’heure où des trains de fret relient la Chine à l’Allemagne, ce genre d’axes au long cours s’avère tout à fait pertinent. Au S.T.I.L. on pourra ainsi mesurer l’intérêt de deux grands axes européens complémentaires et contribuant au maillage ferroviaire du continent.

  • Association - TRANSLINE au service d’une répartition harmonieuse de la population - 01/2009

    ... équilibré du territoire. Il y a, en effet, deux manières de tracer les nouvelles infrastructures ferroviaires : en tenant compte des couloirs traditionnels de circulation et en n’ayant de cesse de les renforcer en creusant l’écart avec les autres territoires. C’est le cas...

  • transport - Un nouvel amendement pour préciser le barreau est-ouest - 11/2008

    ... qu’une branche vers l’Atlantique se greffant sur la ligne Paris-Clermont Ferrand-Lyon dans l’Allier pour constituer un barreau est-ouest mixte, intégrant le Poitiers-Limoges et formant un pont ferroviaire entre la Péninsule ibérique occidentale et l’Italie . »

  • LGV - Motion votée par l'A.G. d' du 7 novembre 2008 - 11/2008

    ... au vote, à la quasi unanimité, de la loi Grenelle 1 à l’Assemblée Nationale. Sur le plan ferroviaire, elle reprend de nombreux éléments du système TRANSLINE et de ses trois branches : le Paris-Clermont-Lyon (branches Nord et Est), le Poitiers-Limoges (section de la branche Ouest),...

  • transport - L'amendement N°2062 présenté par le Gouvernement - 16/10/2008

    ... lignes à grande vitesse français avec les réseaux des pays limitrophes. « Le transport ferroviaire régional, élément structurant pour les déplacements interrégionaux, interurbains et périurbains, contribuera à diffuser à l’effet de la grande vitesse au profit de l’ensemble...

  • Association - Extraits du débat à l'Assemblée Nationale concernant l'article 11 du projet de la loi d'orientation Grenelle I relatif aux LGV - 15-16/10/2008

    ... radiales Atlantique, Sud-Est et Nord. (...) M. Bernard Lesterlin. Nombre de grandes infrastructures ferroviaires ont une vocation économique et d’aménagement du territoire supranationale. Certaines s’inscrivent d’ailleurs dans des projets clairement identifiés comme européens, je...

  • LGV - La réflexion gagne LYON... souterrainement ! - 09/2008

    ... qui ont demandé à l’Etat de porter une étude sur le principe d’une traversée ferroviaire urbaine souterraine. Lyon ne ferait que suivre les grandes agglomérations européennes Barcelone, Turin mais aussi moins importantes comme Malmö, Stuttgart, Anvers, etc. Le principe est...

  • fret-voyageur - Un rapport qui confirme qu'il y a un avenir pour la GV dans le Massif Central... et donc pour TRANSLINE - 09/2008

    ... concernant sa mission sur la desserte des territoires du Centre-France par la Grande Vitesse ferroviaire. avait, lors de deux rendez-vous avec Frédéric Soulier, pu exposer ses vues. Au terme d’une mission de 6 mois voulue à la suite du Grenelle, ce dernier plaide pour relier...

  • transport - Avis du Conseil Economique et Social sur le projet de loi d’orientation GRENELLE I - 09/2008

    ... sa séance du 28 mai 2008. En ce qui concerne la poursuite du maillage du territoire par les lignes ferroviaires à grande vitesse , le Conseil économique et social accueille positivement les engagements pris dans le projet de loi et l’annonce d’une véritable concertation avec les...

  • Association - TRANSLINE et les Sénatoriales 2008 - 09/2008

    ... depuis plusieurs années, pour la réalisation du projet TRANSLINE, une Ligne à Grande Vitesse ferroviaire mixte, à vocation européenne et interrégionale, constituée de trois branches reliant : - les Alpes à l’Arc Atlantique par le Massif Central et - les régions Centre et Auvergne...

  • LGV - René Souchon recherche l'efficacité avant tout - 07/2008

    ... demande de rencontre Monsieur le Sénateur, La question de l’accès à la grande vitesse ferroviaire qui sera, sans nul doute, la vitesse « normale » de demain, est vitale pour nos régions du Massif Central qui seraient promises à une marginalisation certaine si le...

  • transport - Lettre de René Souchon à Jean-Louis Borloo suite à la publication du projet de la loi d'orientation du Grenelle I - 06/2008

    ... Poitou suite à ce qui serait le troisième échec que connaîtrait cette région en matière de projets ferroviaires d’envergure, veuillez agréer, Monsieur le Ministre, l’expression de ma considération très distinguée. René Souchon Président d’ Président du Conseil Régional...

  • LGV - La transversalité pose question et intrigue - 05/2008

    ... 1325 Date de changement d'attribution : 18/03/2008 Rubrique :  transports ferroviaires Tête d'analyse :  TGV Analyse :  réseau. développement Texte de la QUESTION : M. Patrick Roy attire l'attention de M. le ministre d'État, ministre de...

  • Association - Vœu adopté par l'Assemblée Générale du 20 mars 2008 - 03/2008

    ... du Massif Central avec l’Ile de France, - axe performant indispensable à la relance du fret ferroviaire, - ouverture européenne des territoires concernés, - intermodalité avec les aéroports. D’ores et déjà, un premier maillon de TRANSLINE est programmé, il s’agit du...

  • LGV - Dominique Bussereau en parle dans la presse - 03/2008

    Dominique Busserau : « Le transport ferroviaire a un avenir formidable » Extrait de Rail Passion, avril 2008

  • fret-voyageur - TAA-TRANSLINE et les Municipales 2008 - 02/2008

    ... majeur d’aménagement du territoire, dont la réalisation permettra d’achever le maillage ferroviaire grande vitesse du réseau français et européen. Votre réponse et, je l’espère, votre soutien à ce projet, seront mis en ligne sur notre site (www.altro.org). En vous remerciant de...