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  • fret-voyageur - Résolution sur le BEO - 09/2012

    TRANSLINE/Barreau Est-Ouest (BEO), un outil majeur de la structuration du territoire français et européen constate : que la dernière version des cartes des RTE-T n'irrigue que très imparfaitement le territoire français dont des pans entiers sont ignorés, en particulier l’Auvergne, le...

  • transport - Résolution du 5 septembre 2012 - 09/2012

    TRANSLINE/Barreau Est-Ouest (BEO), un outil majeur de la structuration du territoire européen. Les 36 collectivités membres de l’association sont conscientes de l'étroitesse de la marge de manœuvre existante entre la nécessité d’une politique budgétaire rigoureuse, le besoin d'une...

  • Association - Analyse de la décision de RFF du 20/06/2012, relative au projet de la LGV P.O.C.L. adoptée lors du C.A. d' le 5 septembre 2012 - 09/2012



    ... ait vocation à participer au maillage du territoire entre axes radiants et à s’inscrire dans un axe européen depuis la décision du Portugal de renoncer au Lisbonne-Madrid, au profit du Lisbonne-Porto en direction du Pays Basque. Le projet POCL ne peut être « calé » sur un état...

  • LGV - Présidence d’ : René Souchon passe la main à Jean-Michel Guerre - 09/2012

    ... de la commission des « ressources naturelles » du Comité des Régions d’Europe, quitte la tête d’ sur un bilan très positif : est désormais reconnue au niveau national comme l’une des associations les plus influentes dans le domaine de la...

  • Association - Transport 2020 n°22 est sorti ! - 03/2012

    ... : René SOUCHON , président du conseil régional d’Auvergne Vice-Présidents : Thierry BENOIT , député d’Ille et Vilaine Daniel DUGLERY , président de la C.A.M., maire de Montluçon Gérard FRANC , délégué Ile-de-France et Europe Guy JOUHIER , vice président Rennes-Métropole ...

  • LGV - Contribution au débat public Ligne Nouvelles Paris Normandie - 03/2012



    ... à une concurrence aérienne marginale, a été retenue. Elle se situe au seuil minimal fixé au niveau européen pour mériter le label de « Grande Vitesse ». L'axe structurant, ainsi défini, doit être assez performant pour provoquer le report modal de la route vers le rail. Il ne...

  • Association - Débat public LGV POCL - Cahier d'acteur n°15 - 11/2011

    ... future du BEO ... Pour son ratio coût/service aux populations et son éligibilité aux Fonds Européens - 11/2011 Le format du POCL ne saurait être contraint par les prévisions de trafics correspondant à l’état actuel des territoires et du réseau des seules années 2030 : il doit être...

  • LGV - Procès-verbal de l’Assemblée Générale d’ - ROANNE - 7/6/2011

    ... - 7/6/2011 Sur proposition du Président, le CA va se pencher sur le texte de la plaquette européenne préparée par Michel CANIAUX. De plus, le cahier des charges pour l’étude menée sur le barreau Est-ouest par le Ministère doit être simplifié et mis en forme dans les prochaines...

  • fret-voyageur - Une Assemblée Générale pour peser sur l'avenir - 08/2011

    ... pas le nord du Massif-Central, et permettant de relier à terme la façade atlantique à l’Europe Centrale. Cet axe, qui inclut le projet de Barreau Est Ouest (BEO) inscrit dans la Loi « Grenelle », représente une innovation majeure dans le schéma ferroviaire...

  • transport - Compte-rendu de l'Assemblée Générale d' - 08/2011

    ... ailleurs, des sièges sont ... Rapport des deux groupes de travail : RENAPOLI et Branche Centrale Européenne-POCL, réunis le matin même - 26/11/2010 Michel CANIAUX présente les conclusions du groupe RENAPOLI. Gwenaël BODO, Michel-François BUSNEL et Ronan VIEL ont fait le point sur le dossier...

  • transport - POLT et POCL et Poitiers-Limoges = Un réseau ferroviaire alternatif au tout routier - 06/2011

    ... et Barreau est-ouest (Lyon-Nantes-Rennes et Lyon-Bordeaux). La Creuse gagnerait un positionnement européen et bénéficierait ainsi d'une vraie gare TGV à Guéret grâce à un Y renversé à hauteur de Montluçon. Paradoxalement, le rapport Mariton risque d'accélérer la réalisation de TRANSLINE puisqu'il...

  • Association - Cahier d'acteur concernant le débat public sur l'Interconnexion sud - 05/2011



    ... TRANSLINE en le complétant sur le plan qualitatif. C'est la naissance d'une première transversale européenne Brest-Rennes-Paris-Strasbourg-Munich-Vienne-Bratislava. Inscrite dans le SNIT, « l'interconnexion Sud » est à ce titre prioritaire. 1. Un bon projet pour améliorer la...

  • LGV - Colloque du 25 février à Clermont-Ferrand - 05/2011

    ... par les collectivités locales n'est plus adapté et la solution viendra de la possibilité pour l'Europe d'emprunter pour construire un véritable réseau européen. Mais le POCL, à travers un simple « Paris-Lyon bis », n'aurait pas de dimension européenne. Des participants...

  • Association - Contribution sur le nouvel avant-projet du SNIT en date du 27 janvier 2011 - 03/2011

    ... énoncés pour la révision du SNIT. Un Barreau Est-Ouest qui s’inscrit dans le Réseau Trans Européen des Transports (RTET) selon lm’un des principes du SNIT. Au lieu d’une ligne à vocation d’exploitation « domestique », le BEO doit être partie...

  • LGV - Transport 2020 n°21 est sorti ! - 03/2011

    ... tracé « OUEST-SUD » Ce tracé, nous n'en voulons pas ! Le POCL : un maillon trans-européen ? Oui, si... Un document de basse « Propagande » Seul, le tracé Ouest-Sud garantit l'équité entre les 3 ... Les principes de base pour la réussite du projet POCL -...

  • transport - Colloque "La grande vitesse au service de l'aménagement du territoire" - 25/02/2011

    ... h 30 TABLE RONDE n°1 "La grande vitesse : un impératif pour des régions attractives à l'échelle européenne" Grand témoin : Marie-Guite DUFAY , Présidente de la Région Franche-Comté Luc BOURDUGE , Vice président de la Région Auvergne, chargé de la Mobilité et des Transports Laure DEROCHE , Maire...