• LGV - Le port de la Rochelle adhère - 03/2007

    ... pouvoir étendre son hinterland vers l'est et le centre de la France. C'est le prélude à la création d'un Club des Entreprises . Une vaste campagne a d'ailleurs été déclenchée auprès des milieux économiques afin que ces derniers s'impliquent dans un projet les positionnant sur un axe européen.

  • LGV - Le débat public sur la LGV Poitiers-Limoges est clos - 12/2006

    ... Poitiers-Limoges ? Avec la transversalité, la LGV Poitiers-Limoges s'inscrit dans un projet européen, participe à un aménagement du territoire équilibré et acquiert une pertinence économique. En conclusion, à la réunion de clôture, a lancé un appel vibrant pour que l'on arrête au...

  • fret-voyageur - conquiert l'Europe - 12/2006

    a désormais un correspondant en Euskadi pendant six mois. Il aura pour misson de convaincre les Basques que la T3A est une des prolongations de leur Y basque qui doit relier les trois capitales basques entre elles avant de les unir à l'Europe, au même titre que le Bordeaux-Espagne qu'ils...

  • LGV - Transversale Alpes-Auvergne-Atlantique (T3A) - 11/2006

    ... la T3A est une solution pertinente à la saturation du couloir rhodanien, un projet à dimension europénne en étant un des maillons de l’itinéraire Europe-Centrale Péninsule Ibérique, Lyon et Rhône-Alpes bénéficiant d'un nouvel accès à cette dernière, c’est un outil du développement...

  • transport - Le tropisme parisien - 09/2006

    ... Rodez, en sortir si les menaces de suppression de trains directs se confirment. Or, la construction européenne, en dépassant les limites de l’Hexagone encourage ce maillage du territoire que nous réclamons à cor et à cri. Elle nous pousse à regarder ailleurs à façonner de nouveaux réseaux. Et...

  • LGV - RENTRÉE 2006 - 09/2006

    ... cohésion sociale et territoriale, la gestion des déplacements de l'après-pétrole et la construction européenne. Aujourd'hui, nous connaissons ceux qui se sont engagés pour qu'ait lieu une réflexion innovante sur l'aménagement du territoire. Il en reste encore qui ne se sont pas encore prononcés,...

  • LGV - fédère les projets - 06/2006

    ... remporté un succès d'estime, a permi de préciser le discours d' (un système basé sur un réseau Européen interconnecté avec des réseaux interrégionaux) et de lancer un débat sur la transversalité, ce qui était peu habituel en France. Si l'on considère les projets retenus lors du CIADT de...

  • fret-voyageur - Qui comprendrait... ? - 06/2006

    ... continue du pétrole, le réchauffement climatique et l'environnement, et la construction européenne ? Qui comprendrait, qu'une fois de plus le court terme et son immédiateté l'emporte sur une réflexion propective et à long terme ? Qui comprendrait que la priorité soit donnée à...

  • transport - L'Echo de la Haute-Vienne à l'initiative d'un débat de qualité - 06/2006

    ... d'oxygène et déclare : «  Un an après l'échec du référendum sur la Constitution européenne, je pense que la France du non peut réaliser ce projet d'envergure nationale et européenne et manifester sa volonté européenne inscrite dans le territoire.  » Voilà, en effet,...

  • transport - C'est parti ! - 05/2006

    ... de cette étude qui ne sera pas le prolongement de ce qui existe mais véritablement l'exploration de pistes nouvelles pour trouver des solutions adaptées aux grands défis de notre époque (réchauffement climatique, cohésion sociale et territoriale, maîtrise énergétique et construction européenne).

  • Association - L'ambition à côté de chez nous - 05/2006

    Le Y basque va enfin démarrer.Cette infrastructure à écartement européen est destinée à relier les trois villes importantes basques (Bilbo, Donostia et Vitoria) en 30 minutes l'une de l'autre. Les trains de voyageurs circuleront à 230 km/h. Les chiffres clés : 172 km dont 60% en tunnel et 10%...

  • LGV - Les grands élus du Sud-Ouest à contre-courant de l'Histoire - 05/2006

    ... se réduire à des effets d'annonce. Non prise en compte de la nécessité de construire un réseau TGV européen, dont la TAA est un maillon essentiel, pour se substituer aux lignes aériennes intra-continentales au moment où le renchérissement des prix des hydrocarbures exige d'optimiser le mode aérien...

  • fret-voyageur - Un tout petit projet timide pour le Grand-Ouest - 04/2006

    ... le Rennes-Nantes dans la TAA et la transversalité tout en soustrayant cet axe du réseau européen, de faire de Rennes-Nantes le moyeu central, l’accélérateur des relations ferroviaires du Massif Armoricain, de répondre prochainement aux défis posés : 2025 est un délai trop...

  • transport - Un nouvel étudiant choisit - 04/2006

    ... de la façade atlantique et que la Bretagne, notamment, ne reste pas à l'écart du développement européen. Intermodalité, Europe, long terme... ? Il a donc pensé après avoir pris connaissance de la philosophie et des travaux de l'association ! Sa mission sera notamment de...

  • LGV - Le Grand Roanne prend un billet pour l'avenir ! - 03/2006

    ... entre demain et après-demain, entre la modernisation d'un axe interrégional et la création d'un axe européen, mais de s'impliquer dans les deux démarches qui sont bien complémentaires dans le temps. Tous les points de vue sont, certes, respectables mais les conséquences de leur concrétisation...

  • Association - André Chassaigne : question écrite du 07/02/2006 au Ministre des Transports - 03/2006

    ... aussi du Limousin, et constituerait un outil d'aménagement du territoire considérable à dimension européenne, avec des liens renforcés avec la péninsule Ibérique et les pays de l'est de l'Europe, via, par exemple, un tronçon Lyon-Milan. Cette proposition a été initiée puis portée par...

  • LGV - Loi de Finance pour 2006 - Intervention de Mme Odile Saugues - 11/2005

    ... réseaux de transports nationaux et internationaux est une condition de son succès sur le marché européen, d'après le CESR. Mais le CIADT de décembre 2004 et celui d'octobre 2005 ne l'ont pas entendu ainsi. Pourtant, les présidents de trois exécutifs, celui de la région Auvergne, celui du...

  • LGV - En marge de l'Assemblée Générale 2005, questions à Michel Caniaux - 10/2005

    ... du réseau et d’autres, à travers les LGV, participent à la construction du Réseau européen, celui-là même qui intéresse avec raison l’Auvergne et sur lequel elle entend avoir sa place. Ce qui vient de se passer en Auvergne constitue un cas exemplaire : alors que le...

  • fret-voyageur - Avec l'Auvergne, osons l'aménagement du territoire... - 10/2005

    ... Montchanin qui visait à une accélération des relations de Clermont-Ferrand avec Paris, et l’Europe, a-t-on coutume d’ajouter selon le discours convenu sans que cela recouvre une réalité et empêche Clermont d’échapper à un statut de cul de sac. C’est l’idée...

  • transport - L'Auvergne bouscule les tabous - 10/2005

    ... Paris ne permet pas à l’Auvergne de s’intégrer véritablement dans un couloir européen de LGV. C’est pourquoi s’impose avec force l’idée d’une LGV transversale reliant la façade atlantique à Rhône-Alpes irriguant le Massif Central, et offrant ainsi de...