• transport - Prise de position LGV Poitiers-Limoges - 06/2007

    ... de ménager l’avenir pour un raccordement futur sur le SEA à destination d’Angoulème, Bordeaux et au-delà la Péninsule ibérique. considérer l’option sud pour des raisons essentiellement financières. l’ensemble des participants est conscient que le poids de l’axe...

  • transport - T3A et la Présidentielle 2007 - 12/04/2007

    ... que Philippe de Villiers, contacté maintes fois en tant que Président du Conseil Général de Vendée, n'a pas souhaité s'impliquer dans la démarche T3A/Réseau interrégionaux qui intégrait notamment la modernisation de la ligne Nantes-Bordeaux à laquelle ses services se disent pourtant attachés...

  • transport - Record de vitesse TGV 574,8 km/h - 03/2007

    ... perspective de développement durable. La T3A en combinant trois transversales (Nantes-Lyon, Nantes-Bordeaux et Bordeaux-Lyon) est un élément de ce maillage, et, à ce titre, le record du 3 avril 2007, doit profiter lui aussi à la transversalité, aujourd'hui, absente des grands projets officiels.

  • Association - Ça bouge fort en Aquitaine ! - 03/2007

    ... groupements candidats à la construction des 300 km de LGV (Ligne à Grande Vitesse) entre Tours et Bordeaux ont jusqu'au 31 mai pour se faire connaître auprès de RFF et demander le dossier de consultation. L'avis d'appel à candidature européen vient, en effet, d'être lancé. Avec cet appel pour une...

  • Dossier : La modernisation de Nantes-Bordeaux - 02/2007

  • LGV - Le débat public sur la LGV Poitiers-Limoges est clos - 12/2006

    ... plus glisser le moindre train de voyageurs. C'est bien sûr à modérer car la ligne classique Paris-Bordeaux verra ses capacités fret également augmentées avec la réalisation du TGV SEA. De toute manière, tirer des conclusions qui ne peuvent qu'être hâtives pour le moment, n'est pas la bonne...

  • fret-voyageur - conquiert l'Europe - 12/2006

    ... relier les trois capitales basques entre elles avant de les unir à l'Europe, au même titre que le Bordeaux-Espagne qu'ils soutiennent avec force. La T3A leur permettra le report modal massif du fret à destination de l'Allemagne du sud, de la Suisse et de l'Europe de l'Est. La T3A, c'est une...

  • LGV - Transversale Alpes-Auvergne-Atlantique (T3A) - 11/2006

    ... d’Auvergne sur la nécessité de la Liaison transversale à Grande Vitesse Lyon-Nantes et Lyon Bordeaux par Clermont-Ferrand et Limoges. Le Président de la Région Auvergne René SOUCHON et le vice-Président de Rhône-Alpes, Bernard SOULAGE ont, tour à tour, rendu hommage à l’excellent...

  • LGV - RENTRÉE 2006 - 09/2006

    ... Limousin et Paris, il reste un sujet délicat pour le Conseil Régional. Le second concerne la ligne Bordeaux-Espagne, TGV SEA, complémentaire de la TAA, les deux constituant une partie importante de l'axe Lisbonne-Kiev. Pour ces deux débats, produira des cahiers d'acteurs qui permettent...

  • LGV - fédère les projets - 06/2006

    ... sur l'axe Lyon-Tours-Nantes (projet RACO) profitant surtout au fret. Pour les relations avec Bordeaux et Toulouse, c'est le point mort et l'itinéraire fret Clermont-Béziers a été rangé au fond d'un placard. Contrairement à ce que semblaient dire les premières ébauches de projets datant de...

  • fret-voyageur - Qui comprendrait... ? - 06/2006

    ... s'agit d'améliorer de façon conséquente les déplacements entre les agglomérations de Lyon, Nantes, Bordeaux et, au-delà, avec l'Europe ? Qui comprendrait que les collectivités concernées laissent passer cette chance de se positionner sur un axe européen ? Qui comprendrait qu'avec 9...

  • Association - L'ambition à côté de chez nous - 05/2006

    ... serait déjà très bien si l'on compare aux délais prévus pour l'achèvement du TGV SEA entre Tours et Bordeaux annoncé pour 2016 et que Bordeaux-Euskadi n'a pas de calendrier, le tout dans une topographie globalement plus facile si l'on excepte Bayonne-Euskadi. Quel est le secret de ce...

  • LGV - Les grands élus du Sud-Ouest à contre-courant de l'Histoire - 05/2006

    Appui au grand contournement autoroutier de Bordeaux (GCAB), 1 500 millions d'euros Samedi 6 mai, le journal Sud-Ouest s'interroge : Y aura-t-il assez de pétrole (en réserves ou à coûts raisonnables) dans vingt ou trente ans pour faire rouler des camions ? Ce n'est pas un problème,...

  • transport - Un nouvel étudiant choisit - 04/2006

    ... avons développé la TAA. Au train où vont les choses sur la ligne actuelle, à moyen terme, Rennes-Bordeaux sera plus rapide via Paris que via La Rochelle... Pourquoi les jeunes rejoignent-ils ? Il y a plusieurs raisons : porte un projet à long terme, qui, au-delà d'une...

  • LGV - Le Grand Roanne prend un billet pour l'avenir ! - 03/2006

    ... Et pourtant, parmi les avancées proposées par la TAA à St-Etienne : St-Etienne à 2h15 de Bordeaux, 2h45 de Nantes, etc... Une liaison directe avec Paris via Roanne et Mâcon en 2h15 Une liaison directe rapide avec Lyon en 30 minutes et St-Exupery en 45 minutes. Il est donc intéressant que...

  • Association - André Chassaigne : question écrite du 07/02/2006 au Ministre des Transports - 03/2006

    ... ou par une nouvelle LGV, transversale Alpes-Altantique (TAA) : Lyon-Clermont-Ferrand-Limoges-Bordeaux. Cette dernière option est préconisée par le CESR et a été soutenue depuis par les principales collectivités territoriales de la région. En effet, elle permettrait un vrai désenclavement de...

  • LGV - Loi de Finance pour 2006 - Intervention de Mme Odile Saugues - 11/2005

    ... en particulier une ligne TGV Aulnat-Saint-Exupéry, ainsi que des liaisons rapides avec Limoges, Bordeaux, Nantes, Marseille et Barcelone. Cette proposition, portée par l'Association logistique transport Ouest, a besoin pour aboutir de moyens pour que soit rapidement réalisée l'étude de...

  • fret-voyageur - Avec l'Auvergne, osons l'aménagement du territoire... - 10/2005

    ... de la Loire, Basse-Normandie et l’Espagne, l’Italie, la Suisse en passant par Lyon, Bordeaux et Nantes. Il convient de rassurer ceux qu’un tel projet effraie. En effet, procédons par étape, à savoir la réalisation de la pré-étude fonctionnelle qui doit confirmer ou infirmer le...

  • transport - L'Auvergne bouscule les tabous - 10/2005

    ... un vrai désenclavement ferroviaire de Clermont-Ferrand avec Lyon et Limoges à 40 minutes, Bordeaux à 1h40, Genève à 1h45, Nantes et Marseille à 2h/2h05, Turin à 2h15, Milan à 3h, Barcelone à 3h15 , etc… avec des conséquences considérables en matière d’aménagement du territoire et de...

  • Association - Lettre à Monsieur Alain Rousset - 09/2005

    ... Monsieur Alain Rousset Président du Conseil Régional 14, rue François de Sourdis 33000 Bordeaux   La Rochelle, le 1 er septembre 2005 Monsieur le Président, Notre association apprécie votre combat en faveur des lignes transversales dont la disparition d’un nombre important...