• LGV - Le débat public sur la LGV Poitiers-Limoges est clos - 12/2006

    ... plus glisser le moindre train de voyageurs. C'est bien sûr à modérer car la ligne classique Paris-Bordeaux verra ses capacités fret également augmentées avec la réalisation du TGV SEA. De toute manière, tirer des conclusions qui ne peuvent qu'être hâtives pour le moment, n'est pas la bonne...

  • fret-voyageur - conquiert l'Europe - 12/2006

    ... relier les trois capitales basques entre elles avant de les unir à l'Europe, au même titre que le Bordeaux-Espagne qu'ils soutiennent avec force. La T3A leur permettra le report modal massif du fret à destination de l'Allemagne du sud, de la Suisse et de l'Europe de l'Est. La T3A, c'est une...

  • LGV - Transversale Alpes-Auvergne-Atlantique (T3A) - 11/2006

    ... d’Auvergne sur la nécessité de la Liaison transversale à Grande Vitesse Lyon-Nantes et Lyon Bordeaux par Clermont-Ferrand et Limoges. Le Président de la Région Auvergne René SOUCHON et le vice-Président de Rhône-Alpes, Bernard SOULAGE ont, tour à tour, rendu hommage à l’excellent...

  • LGV - RENTRÉE 2006 - 09/2006

    ... Limousin et Paris, il reste un sujet délicat pour le Conseil Régional. Le second concerne la ligne Bordeaux-Espagne, TGV SEA, complémentaire de la TAA, les deux constituant une partie importante de l'axe Lisbonne-Kiev. Pour ces deux débats, produira des cahiers d'acteurs qui permettent...

  • LGV - fédère les projets - 06/2006

    ... sur l'axe Lyon-Tours-Nantes (projet RACO) profitant surtout au fret. Pour les relations avec Bordeaux et Toulouse, c'est le point mort et l'itinéraire fret Clermont-Béziers a été rangé au fond d'un placard. Contrairement à ce que semblaient dire les premières ébauches de projets datant de...

  • fret-voyageur - Qui comprendrait... ? - 06/2006

    ... s'agit d'améliorer de façon conséquente les déplacements entre les agglomérations de Lyon, Nantes, Bordeaux et, au-delà, avec l'Europe ? Qui comprendrait que les collectivités concernées laissent passer cette chance de se positionner sur un axe européen ? Qui comprendrait qu'avec 9...

  • Association - L'ambition à côté de chez nous - 05/2006

    ... serait déjà très bien si l'on compare aux délais prévus pour l'achèvement du TGV SEA entre Tours et Bordeaux annoncé pour 2016 et que Bordeaux-Euskadi n'a pas de calendrier, le tout dans une topographie globalement plus facile si l'on excepte Bayonne-Euskadi. Quel est le secret de ce...

  • LGV - Les grands élus du Sud-Ouest à contre-courant de l'Histoire - 05/2006

    Appui au grand contournement autoroutier de Bordeaux (GCAB), 1 500 millions d'euros Samedi 6 mai, le journal Sud-Ouest s'interroge : Y aura-t-il assez de pétrole (en réserves ou à coûts raisonnables) dans vingt ou trente ans pour faire rouler des camions ? Ce n'est pas un problème,...

  • transport - Un nouvel étudiant choisit - 04/2006

    ... avons développé la TAA. Au train où vont les choses sur la ligne actuelle, à moyen terme, Rennes-Bordeaux sera plus rapide via Paris que via La Rochelle... Pourquoi les jeunes rejoignent-ils ? Il y a plusieurs raisons : porte un projet à long terme, qui, au-delà d'une...

  • LGV - Le Grand Roanne prend un billet pour l'avenir ! - 03/2006

    ... Et pourtant, parmi les avancées proposées par la TAA à St-Etienne : St-Etienne à 2h15 de Bordeaux, 2h45 de Nantes, etc... Une liaison directe avec Paris via Roanne et Mâcon en 2h15 Une liaison directe rapide avec Lyon en 30 minutes et St-Exupery en 45 minutes. Il est donc intéressant que...

  • Association - André Chassaigne : question écrite du 07/02/2006 au Ministre des Transports - 03/2006

    ... ou par une nouvelle LGV, transversale Alpes-Altantique (TAA) : Lyon-Clermont-Ferrand-Limoges-Bordeaux. Cette dernière option est préconisée par le CESR et a été soutenue depuis par les principales collectivités territoriales de la région. En effet, elle permettrait un vrai désenclavement de...