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  • LGV - La DUP de la LGV Poitiers-Limoges signée par le Préfet le 11 janvier 2015 - 01/2015

    ... il est fondamental que la LGV Limoges Poitiers soit aussi considérée comme le premier maillon d'un axe ferroviaire ferroviaire européen qui consiste à relier l'Italie, l'Europe Centrale à la façade Atlantique tout en participant à la structuration de la future grande région Aquitaine - Poitou-Charentes -...

  • transport - Communiqué de presse relatif au TGV suite au rapport de la Cour des Comptes du 23/10/14 - 10/2014

    ... la technostructure n'a jamais voulu prendre en compte son intégration dans la Via Atlantica, cet axe ferroviaire ferroviaire est-ouest européen destiné à strucurer le continent. Pas plus qu'elle n'a voulu prendre en compte l'utilisation de la ligne nouvelle pour des services TRIA (Trains Rapides Inter...

  • fret-voyageur - Résolution sur le BEO - 09/2012

    ... vocation à être prioritaires, que le projet BEO constitue , entre l’Atlantique et Lyon-Turin, un axe ferroviaire à part entière du réseau central (core network) des RTE-T mais que le POCL ne figure pas dans les RTE-T alors qu'il s'intègre au BEO dans sa partie sud (Montluçon / Lyon) avec les liaisons...

  • Association - Analyse de la décision de RFF du 20/06/2012, relative au projet de la LGV P.O.C.L. adoptée lors du C.A. d' le 5 septembre 2012 - 09/2012



    ... avait pour principe prioritaire l’aménagement du territoire, une opportunité (le doublement d’un axe ferroviaire existant surchargé, à horizon 2027/2030), lui apportant une plus-value. La démarche de la loi Grenelle dépasse donc de loin les seuls problèmes rencontrés par le mode d’exploitation ferroviaire...

  • Association - Transport 2020 n°22 est sorti ! - 03/2012

    ... où toutes les collectivités sont un peu mises au piquet. On voit bien que, non situées sur l’axe ferroviaire structurant, à chaque fois, il faut faire des rebroussements. Ce qui est important... va être au niveau des dessertes et notamment des ... Sur le tracé Ouest-Sud : les questions des ratios,...

  • LGV - Contribution au débat public Ligne Nouvelles Paris Normandie - 03/2012



    ... fixé au niveau européen pour mériter le label de « Grande Vitesse ». L'axe ferroviaire structurant, ainsi défini, doit être assez performant pour provoquer le report modal de la route vers le rail. Il ne s'agit pas de tomber dans le "culte de la vitesse" mais bien...

  • fret-voyageur - Une Assemblée Générale pour peser sur l'avenir - 08/2011

    ... membres d'. porte un projet ambitieux : celui du projet TRANSLINE, un axe ferroviaire ferroviaire à grande vitesse Est-Ouest, transitant pas le nord du Massif-Central, et permettant de relier à terme la façade atlantique à l’Europe Centrale. Cet axe ferroviaire, qui inclut le projet de...

  • transport - POLT et POCL et Poitiers-Limoges = Un réseau ferroviaire alternatif au tout routier - 06/2011

    ... contre personne, nous sommes pour le POLT ». C'est une relance utile du POLT comme axe ferroviaire structurant mais pour lequel le Directeur régional de RFF ne partage pas les inquiétudes liées à une éventuelle concurrence de la LGV Poitiers-Limoges : la LGV Paris-Tours n'a pas vidé l'axe ferroviaire...

  • Association - Cahier d'acteur concernant le débat public sur l'Interconnexion sud - 05/2011



    ... par l'Ile-de-France. Certes, il est déjà évoqué des relations Bretagne-Bénélux par l’axe ferroviaire Caen-Rouen-Amiens qui se prolongerait par la LGV Nord mais ce projet est envisagé à long terme. En attendant, le trafic en hausse conduira immanquablement à augmenter le nombre de circulations...

  • Association - Contribution sur le nouvel avant-projet du SNIT en date du 27 janvier 2011 - 03/2011

    ... « domestique », le BEO doit être partie prenante d’un axe ferroviaire joignant la Péninsule ibérique Occidentale à l’Europe centrale et prétendre à la catégorie des «  corridors européens  ». La conformité à la LOI Grenelle Lors de la...

  • transport - Avant-projet du SNIT - 10/2010

    ... était de relier les capitales régionales entre elles, ce qui limite l'épaisseur du fuseau, l'axe ferroviaire étant tout désigné : Caen-Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges-Clermont Ferrand-Lyon d'une part, Bordeaux-Limoges-Clermont Ferrand-Lyon d'autre part, mais ... Le fret - 10/2010 « Il s'agit aussi...

  • fret-voyageur - 24 juillet : Réunion à Lorient avec le Cercle Pierre Landais (CPL) - 08/2010

    ... de TRANSLINE, elles n'ont pas comme ambition de redéfinir l'espace breton, mais de renforcer les axes ferroviaires existants Rennes-Quimper et Quimper-Nantes en oubliant toutefois les problématiques Rennes-Brest, Quimper-Brest et Centre Bretagne. C'est pourquoi, travaille, avec le CPL, sur la création...

  • transport - Une analyse fine du SNIT par - 08/2010

    ... (POCL), simple problème d'exploitation vu de Bruxelles. En outre, un tel axe ferroviaire Bordeaux-Lyon, plus court de 350 km par rapport à l'itinéraire via Toulouse, génèrerait des économies d'énergie et d'exploitation, répondant aux critères environnementaux du SNIT. La DATAR...

  • LGV - 27 mai 2010 : Congrès FERRMED - 06/2010

    ... l'association FERRMED définit les caractéristiques techniques auxquelles devra répondre l'axe ferroviaire de son lobbying Algeciras-Stockholm : trains 1500 m de longueur d'une charge de 3600 à 5000 tonnes et pouvant gravir des rampes de 12‰, conditions nécessaires pour enlever une part de marché de...

  • transport - Transport 2020 n°20 est sorti ! - 06/2010

    ... la gare d’entrée et de sortie de la Creuse est celle de La Souterraine sur l’axe ferroviaire Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (POLT). La desserte ferroviaire de Guéret, sur la ligne historique Bordeaux-Lyon est tournée avant tout vers Limoges, à l’exception de l’unique liaison...

  • Association - et l'Association pour le Développement du Transport Ferroviaire Thouet Sèvre niortaise (ADTFTS) - 05/2010

    ... à un examen minutieux de la ligne Niort-Parthenay-Thouars pour en évaluer les performances. Cet axe ferroviaire, constitutif du maillage ferroviaire du Poitou-Charentes, doit pouvoir assurer trois missions : desserte locale, relations interrégionales La Rochelle-Niort-Parthenay-Thouars-Saumur-Tours, fret...

  • Association - Iberian Rail Development à Madrid - 02/2010

    ... avoir un rôle à jouer pour contribuer à définir la section Aveiro-Salamanca, partie intégrante de l'axe ferroviaire Lisbonne-Aveiro-Salamanca-Bordeaux-Limoges-Lyon-Turin-Budapest... qui économiserait une heure entre Lisbonne et Bordeaux tout en intégrant Porto, Vigo et l'ensemble de la Galice à l'axe ferroviaire...