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  • LGV - La DUP de la LGV Poitiers-Limoges signée par le Préfet le 11 janvier 2015 - 01/2015

    ... nouvelles pensées pour leur multifonctionnalité. La LGV Poitiers-Limoges sert le projet territorial du triangle de croissance Bretagne-Rhône Alpes-Aquitaine destiné à accueillir une partie de la croissance démographique à venir dans le cadre d'une politique d'aménagement équilibré du territoire.

  • LGV - Contribution au débat public Ligne Nouvelles Paris Normandie - 03/2012



    ... PRESTOBUS en 1h23. Ce scénario C participe à une véritable politique « d’aménagement équilibré du territoire ». Le scénario C est le seul à offrir une véritable équité entre les trois agglomérations normandes en matière de fonctionnalités en les reliant...

  • transport - POLT et POCL et Poitiers-Limoges = Un réseau ferroviaire alternatif au tout routier - 06/2011

    ... importants (gain de 5h15 sur Bordeaux-Lyon !), garantissent les développements futurs et un aménagement équilibré du territoire, servent l'efficacité énergétique (gain de 350 km par rapport à l'itinéraire via Toulouse) et ont une dimension européenne (pont ferroviaire entre Péninsule...

  • Association - Cahier d'acteur concernant le débat public sur l'Interconnexion sud - 05/2011



    ... situe son action dans la perspective de dessertes ferroviaires nouvelles et rapides au service d'un aménagement équilibré du territoire. a conçu le projet TRANSLINE, couvrant Atlantique et Massif Central, formé de trois branches dont deux consacrées aux relations transversales et permettant...

  • LGV - Colloque du 25 février à Clermont-Ferrand - 05/2011

    ... le scénario « Ouest-Sud » pour le POCL, scénario le plus favorable à un aménagement équilibré du territoire et compatible avec la réalisation du « Barreau Est-Ouest » Lyon-Bordeaux et Lyon-Nantes-Rennes. Pour René SOUCHON, le schéma actuel de...

  • LGV - Meilleurs vœux pour 2011! - 01/2011

    ... auvergnats, du Centre et de Rhône Alpes, le scénario ouest-sud, seul scénario favorable à un réel aménagement équilibré du territoire et à TRANSLINE. Pour l'ouest, les choses bougent également avec l’annonce d’un débat public avant 2014 pour les sections Rennes-Nantes/Vannes. Le...

  • Association - AG ordinaire le 26 novembre à Nantes - 12/2010

    ... était plus stable. Quelle consistance aura le tissu industriel dans 20 ans? En jouant la carte de l'aménagement équilibré du territoire et de la solidarité territoriale, nous sommes sûrs de ne pas nous tromper. » Guy JOUHIER, VP de Rennes Métropole, a souhaité notamment que « les...

  • fret-voyageur - 24 juillet : Réunion à Lorient avec le Cercle Pierre Landais (CPL) - 08/2010

    ... tous les sujets concernant l'avenir de la Bretagne et, en particulier les transports comme outil d'aménagement équilibré du territoire. Si des études sont en cours sur Rennes-Nantes, section de la branche ouest de TRANSLINE, elles n'ont pas comme ambition de redéfinir l'espace breton, mais de...

  • Association - 3 juin 2010 : forum TGV organisé par la CCI de Limoges - 06/2010

    Participation au forum TGV organisé par la CCI de Limoges. Les LGV doivent être des actrices de l'aménagement équilibré du territoire. Un modèle économique adapté doit être trouvé pour pouvoir répondre aux nouvelles exigences imposées par la nécessité de tendre vers l'efficacité énergétique par un...

  • transport - Naissance à Brive de l'association Urgence ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse - 02/2010

    ... ne soit pas asséché par la LGV Poitiers-Limoges, et qu'il continue à jouer un rôle en faveur d'un aménagement équilibré du territoire. L'association joue la complémentarité entre les deux infrastructures, le POLT n'ayant aucune utilité dans une offre performante Limousin-Atlantique. a...

  • LGV - Jean-Louis Carrère déclare... - 01/2010

    ... Il a alors formulé une nouvelle fois, compte tenu des nombreux intérêts communs en jeu que l'on retrouve pour le Bordeaux-Espagne, son souhait de voir l'Aquitaine rejoindre enfin et toutes les collectivités membres oeuvrant pour un aménagement équilibré du territoire via TRANSLINE...

  • Association - 18 novembre 2009 - Assemblée Nationale - 11/2009

    ... travail collectif jusqu’ici réalisé par qui a permis d’ouvrir le débat de l’aménagement équilibré du territoire et de l’intégration des régions concernées dans l’Europe tout en laissant entrevoir de nouvelles coopérations entre des collectivités aujourd’hui...

  • transport - 13 octobre : colloque à Roanne en faveur du POCL (Paris-Orléans-Clermont-Lyon) - 10/2009

    ... contre 40 dans le cade d'une modernisation poussée. Cependant les deux options - tracé aménagement équilibré du territoire et tracé direct - semblent difficilement compatibles... Si Saint-Etienne Métropole veut rester solidaire et s’impliquer vraiment dans la démarche...

  • Association - au service des villes moyennes - 09/2009

    ... cas par cas des territoires. C’est ce que prône depuis le début dans sa mission d’aménagement équilibré du territoire, qui passe par une recomposition du territoire en évitant le risque de reconcentration sur les plus grands pôles urbains, point de vue largement partagé par...

  • transport - Débat Grenelle au Sénat - 02/2009

    ... Rennes-Lyon, Rennes-Bordeaux et Bordeaux-Lyon. Ce barreau Est-Ouest permet un aménagement équilibré du territoire, avec de nouveaux schémas permettant une accessibilité de tous les territoires. La dimension européenne est affirmée, ce qui peut régler une partie de la question...

  • Association - TRANSLINE au service d’une répartition harmonieuse de la population - 01/2009

    ... fait la promotion d’une ligne LGV TRANSLINE, celle-ci est perçue comme un outil d’aménagement équilibré du territoire. Il y a, en effet, deux manières de tracer les nouvelles infrastructures ferroviaires : en tenant compte des couloirs traditionnels de circulation et en...

  • LGV - Bonne année 2009 - 01/2009

    ... d’adhérer pour participer ainsi activement à la réflexion collective sur l’aménagement équilibré du territoire à travers TRANSLINE et ses trois branches. Ce qui nous attend en 2009 : L’adoption définitive de la loi Grenelle I. La commande de l’Etat à RFF du...