grande vitesse - Transport 2020 n°21 est sorti !

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Pour une concertation honnête, ouverte et complète Le Débat Public, promis pour septembre 2011, va déterminer ce que sera le tracé du Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) : ce choix ne sera pas anodin puisqu’il engagera ente 12 et 15 milliards d’euros et que cet ouvrage fixera le devenir de territoires entiers pour longtemps. Il ne s’agit ...

Assemblée Générale de Nantes - 26 novembre 2010 - 03/2011

Jean-François Rétière, Guy Jouhier et René Souchon Le Président René SOUCHON, confirmé dans sa fonction suite au vote du nouveau Conseil d’administration issu de l’AG, a résumé la pertinence d’ : «  est adaptée à un monde qui évolue de plus en plus vite. C’est pourquoi, les ...

Une démarche logique et constructive - 03/2011

Les principes de base pour la réussite du projet POCL Les points forts du tracé « OUEST-SUD » Ce tracé, nous n'en voulons pas ! Le POCL : un maillon trans-européen ? Oui, si... Un document de basse « Propagande » Seul, le tracé Ouest-Sud garantit l'équité entre les 3 ...

Les principes de base pour la réussite du projet POCL - 03/2011

1. Un des objectifs assigné à la LGV POCL est de doubler la LGV-LN1 PARIS-LYON actuelle : elle n’a pas vocation à s’y substituer, ni à la concurrencer, sauf à créer un report de la clientèle actuelle de la LN1 sur le POCL et à y provoquer la saturation à laquelle on veut échapper sur LN1. Le ...

Les points forts du tracé « OUEST-SUD » - 03/2011

Villes à desservir Des agglomérations-étoiles ferroviaires : Orléans, Bourges (associant Nevers et Moulins par antenne à V 220 kmh), Montluçon, Villefranche/Saône (ouvrant sur les 3 gares de Lyon, les Alpes et la Suisse). D’autres agglomérations riches en clientèle : - Vichy ...

Ce tracé, nous n'en voulons pas ! - 03/2011

Le seul objectif visé par la SNCF : Une ligne TGV bis Paris Lyon pour les joindre en 1h35 (au lieu de 1h55). Les voyageurs choisiront, évidemment, la nouvelle ligne au lieu de la ligne LGV 1 actuelle, surchargeant la LGV bis et y limitant les possibilités d’insertion pour les ...

Le POCL : un maillon trans-européen ? Oui, si... - 03/2011

Il peut paraître paradoxal de rechercher une vocation internationale au doublement de la ligne à grande vitesse historique entre Paris et Lyon. Sur le site internet de la Commission Européenne, la carte des réseaux ferroviaires trans-européens montre que la Péninsule Ibérique d’une part, l’Europe ...

Un document de basse « Propagande » - 03/2011

... pour disqualifier le tracé « Ouest-Sud » au profit du tracé « médian » Tracé ouest sud Peu de voyageurs attendus et de maigres recettes Clermont ne fournirait que 0,8 M de voyageurs (TEOZ aujourd’hui 1,5 M) Bourges, Châteauroux, Vierzon, Blois apporteraient des clients mais ...

Seul, le tracé Ouest-Sud garantit l'équité entre les 3 agglomérations de l'Allier - 03/2011

Temps de parcours ville centre depuis PARIS Tracé MEDIAN   Tracé OUEST   Tracé OUEST-SUD   Tracé OUEST SUD complété*   CHATEAUROUX   1h25 à 1h35 1h20 à 1h35 1h20 à 1h35 1h20 à 1h35 MONTLUCON   2h05 2h05 à 2h10 1h25 1h25 MOULINS   1h05 à 1h10 1h15 1h45 via ...

Trois extraits des contributions sur le POCL demandées par le préfet coordinateur - 03/2011

Contribution de la communauté d’agglomération montluçonnaise « Les priorités pour le bassin de Montluçon concernent : 1. L’Ile de France ... 2. La Région Lyonnaise (Lyon + St Exupéry) Pour ces 2 destinations la demande de transport vient des domaines de la santé, de l’éducation mais ...

Pour éviter que les ports français de la façade atlantique deviennent exclusivement des ports de plaisance - 03/2011

L’UIC (Union Internationale des Chemins de Fer) a conduit une étude entre 2004 et 2007, le projet ERIM (European Rail Infrastructure Masterplan – Plan directeur européen d’infrastructure ferroviaire). Celle-ci, en conclusion, définit un certain nombre de « corridors européens » pour le ...

La virgule de Sablé : 3,6 km en faveur du report modal ! - 03/2011

Il fallait y penser : relier la branche Bretagne de la future LGV Bretagne-Pays de Loire à Sablé pour augmenter les fonctionnalités de ce système LGV de l’Ouest avec l’introduction de TRIA (Trains Rapides Inter-Agglomérations) préconisés par . Dénommé Liaison Rapide Angers – Laval – ...