grande vitesse - Réunion régionale du Paris-Orléans-Clermont-Lyon à la Préfecture de Clermont-Ferrand

Il s'agit d'échanger sur les trois scénarios retenus par le Comité de Pilotage : ouest sud, médian et est.

demande que :

  • dans le ouest-sud, Nevers et Moulins soient bien intégrées au système, en n'étant pas pour Nevers, un cul de sac mais une tête de ligne ferroviaire TRIA (Trains Rapides Inter agglomérations) vers Lyon via Moulins et Roanne,
  • un itinéraire via Gannat soit travaillé pour permettre un gain sur les Paris-Clermont, les trois scénarios affichant le même temps soit 1h50, et des Montluçon-Clermont en 45 minutes.
  • la transversalité soit bien intégrée,
  • une sortie de la gare de Montluçon soit prévue pour rejoindre la LGV au sud de manière à développer des relations Guéret-Montluçon-Lyon et Montluçon-Clermont,
  • la desserte de St-Etienne soit bien étudiée pour bien intégrée cette ville au nouveau système,
  • la variante via Roanne soit privilégiée pour permettre la desserte du département de la Loire en général et de... St'Etienne en particulier.