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Transport 2020 n°15 |
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[TGV] Editorial - 12/2006D’A.G. en A.G., le cercle des participants et de nos adhérents s’élargit tant sur le plan géographique que sur celui de leur origine (collectivités, CESR, etc...). La démarche autour de notre projet mobilise toujours davantage d’acteurs et se renforce. Cette année, reçu par ... [environnement] Pré-étude fonctionnelle T3A : première partie et premiers enseignements - 12/2006Un certain nombre d’éléments sont validés au bénéfice de la T3A : Elle offre une solution incontestable aux saturations observées sur le réseau Ile de France, sur le sillon rhodanien et sur la desserte languedocienne : ce n’est pas rien ! La multifonctionnalité ... [corridor européen] Débat public Bordeaux-Espagne : message brouillé - 12/2006La réunion de synthèse a eu lieu le 19 décembre à Bordeaux. Les opposants au projet de LGV étaient venus nombreux. Les deux Alains, Maire de Bordeaux et Président de Région, ont eu du mal à se faire entendre tant les huées et les sifflets étaient nombreux, ce qui n'est pas les meilleures ... [LGV] Les concepts de « TAA » ou de « T2A » évoluent : vive la « T3A » ! - 12/2006La croissance conduit à des modifications : il en est des projets comme des plantes... La dénomination de ce lien fort qu’est la LGV que nous projetons se devait d’évoluer tout en contenant un message lisible sur une carte : il a donc été décidé, en Assemblée Générale, que nous ... [Association] Questions ! - 12/2006Voir la cartographie Le débat public Poitiers-Limoges a révélé la confusion qui existe lorsqu’il n’y a pas de vision globale et à long terme. C’est pourquoi nous insistons pour l’élaboration de cette feuille de route englobant notamment toutes les saturations à venir ... [pollution] La solidarité territoriale s'exprime pour la première fois - 12/2006A l’occasion du débat public sur la LGV Poitiers-Limoges, les membres institutionnels d’ ALTRO (hors périmètre de ceux concernés directement par le débat) ont décidé de manifester, chacun, par une contribution écrite adressée à la Commission particulière du débat public, leur intérêt, ... [Association] La L.G.V. Poitiers - Limoges - 12/2006Un débat qui a beaucoup évolué Lors des premières réunions de concertation, peu d’enthousiasme se manifestait ; beaucoup des présents étaient venus par souci d’information, par simple curiosité ou par volonté d'exprimer un désaccord, les jeux n’étaient pas faits. Et ... [France] Auvergne et Limousin : même combat pour la transversalité - 12/2006L’Auvergne avait rejeté la création d’un barreau de LGV Monthanin-Vichy de 100 km, ce qui pouvait rappeler le Poitiers-Limoges, la différence étant que le premier ne s’intégrait dans aucune possibilité de transversalité généreuse en ouvertures. L’Auvergne avait alors ... [Région] Val de Loire et T3A - 12/2006Le Val de Loire n’est pas l’oublié de la T3A. Bordeaux à 1h45 d'Angers et de Saumur ; à 2h45 de Bourges ; Lyon à 2h d'Angers, 2h15 de Tours etc... De plus, il est totalement intégré au réseau Armorique et bénéficiera des relations TER-GV qui le sillonneront en profitant notamment ... [pollution] A l'Ouest, du nouveau avec les idées d'ALTRO - 12/2006Depuis le début de l’année, ça bouge à l’ouest. En effet, les avancées du projet d’aéroport à Notre-Dame-des-Landes, et notamment la question de ses dessertes, ont relancé officiellement le débat au sujet d’une ligne ferroviaire nouvelle entre Rennes et Nantes. Fait ... [soutien] Ils ont adhéré en 2006 - 12/2006Les Conseils Généraux de la Loire, de la Loire-Atlantique. Le Conseil Général de la Haute-Vienne a voté son adhésion qui sera effective en 2007. Nous leur souhaitons la bienvenue, une longue et riche coopération qui réponde à leurs attentes et à leurs besoins en matière d’aménagement du ... [Association] Une clarification indispensable au débat Ligne Classique / LGV - 12/2006Parfois, il nous revient qu’il suffirait de moderniser et adapter une ligne existante plutôt que d’envisager la construction d’un axe nouveau, une LGV. Relevons d’abord que pour la ligne existante, sa fonction : consiste à prendre en charge au plus près ... [TGV] Paroles d'AG - 12/2006« Je pense que si nous arrivons à obtenir un financement à travers le contrat de projets complémentaire d’étude concernant la T3A, et nous devons y arriver, nous ferons ce saut qualitatif par rapport au travail déjà fait ; nous lui donnerons une autre dimension et nous irons sans ... |
