En décembre 1977, lors de
l’inauguration du tronçon
central du RER A, il y avait
un grand panneau lumineux
sur lequel figuraient les RER
A et B nouvellement inaugurés,
puis on devinait le RER B
vers Gare du Nord, les RER
C, D et E aux tracés encore
sombres. Autant dire qu’il restait
à creuser beaucoup de tunnels :
Le RER C fut inauguré en
1980 avec l’achèvement du
tronçon central Orsay-Invalides,
le RER B connut son
aboutissement en 1982, le RER
D en 1995 et le RER E en 1999.
En 1977, la décision de réaliser
EOLE, le RER E, n’était
pas prise. Elle interviendra
sous le gouvernement Rocard
(1991) le projet ayant été, un
moment, en concurrence avec
METEOR. Vingt-deux ans
entre l’installation du panneau
lumineux et l’ultime
inauguration. Dans 22 ans,
nous serons en 2025, le réseau
ARMORIQUE sera devenu
réalité y compris pour la ligne
13, partie interrégionale de la
T.A.A.. C’est pourquoi, il n’est
pas trop tôt aujourd’hui de
penser à après-demain pour
que nous puissions le construire
dès demain.
Mais, une vision a besoin d’être
portée. La résurrection du projet
de TGV Côte-d’Azur le
montre. Il y a 10 ans ce projet
avait été enterré au profit d’un
projet de doublement de l’autoroute.
Aujourd’hui la région
se mobilise sur le concept avant
de parler tracé.
Vision et union sacrée, c’est
ce qui se met progressivement
en place sur la T.A.A.
