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Transport 2020 n°1 |
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[transport] Editorial - 10/2000Lancer un projet de cette envergure, c’est faire un pari sur l’avenir. C’est introduire de la prospective là où il n’y a que des préoccupations immédiates. Certains secteurs s’en accommodent, le transport, à cause des lourds investissements qu’il nécessite, en ... [performant] Un projet incontournable pour intégrer nos régions à l'Europe : la T.A.A. - 10/2000Voir la cartographie Un projet incontournable pour intégrer nos régions à l'Europe : la T.A.A. Elle concerne : 10 pays, 19 régions françaises et 87 départements. Trois missions : TGV, fret et interrégional. Elle est la synthèse élaborée par ALTRO après avoir pris ... [fret-voyageur] ALTRO - 10/2000Fondée en 1997 par des spécialistes de la logistique et du transport, ALTRO considère qu’il convient désormais de parler du transport et non des transports, l’idée étant de réaliser la chaîne logistique obtenue grâce à une application de l’intermodalité. Chaque mode est utilisé ... [performance] Projet et Action : l'indispensable cohérence - 10/2000Dans sa démarche vers une nouvelle politique du transport, le gouvernement actuel commence par rappeler l’article 1 de la LOTI (Loi d’Orientation des Transports Intérieurs-1982) : la finalité de la politique des transports est de satisfaire les besoins des usagers dans les conditions ... [hommes politiques] ALTRO et les élections à venir - 10/2000Municipales, législatives, présidentielle..., les deux ans qui viennent sont riches en possibilités d’exprimer nos souhaits. Il est évident que pour que la T.A.A devienne réalité, il nous faut élire des visionnaires. Certes, les candidats sont beaucoup sollicités sur les sujets les plus ... [moyen terme] Remettre l'être humain au centre du débat - 10/2000Tout projet se doit d’être au service de l’homme et non le contraire. A l’heure de la construction européenne, la T.A.A. facilitera les échanges entre les différentes régions françaises et celles de nos voisins. La T.A.A. permettra une plus grande mobilité professionnelle grâce ... [Atlantique] Arc Atlantique - 10/2000Les 6 et 7 juillet a eu lieu à Rennes la première conférence des Villes de l’Arc Atlantique. Trente villes de cinq pays étaient représentées. Parmi les priorités affichées, l’accessibilité de ces villes entre elles et avec les pôles européens. Le projet T.A.A. est le seul projet ... [soutien] Un premier Conseil Municipal émet le voeu que le projet soit étudié et réalisé - 10/2000C’est Paul Paboeuf, le maire de Questembert, commune du Morbihan, qui, le premier, a demandé à son Conseil Municipal d’émettre le voeu d’étudier et de réaliser la T.A.A. Ce voeu unanime a été transmis au Ministre des Transports et aux conseils régional et général concernés. Il ... [train-route-avion] La Mer, c’est aussi le domaine d’ALTRO - 10/2000ALTRO considère que le cabotage maritime est une des solutions pour soulager la route de nombreux camions. Cependant, il ne doit pas se développer de façon anarchique et transformer la mer en poubelle. Des règles très strictes doivent l’encadrer. Aussi, Yves Lainé, vice-Président d’ ... [long terme] Un projet casse-projets ? - 10/2000Venant simultanément avec la signature des Contrats de plan Etat-Régions (CPER) 2000-2006, alors que l’on pensait avoir tout dit sur le sujet transport, la T.A.A. apparaît comme le projet trouble-fête, comme le projet auquel personne n’avait songé. Cela veut-il dire que toutes les ... [finances] Le coût en question - 10/200095 milliard de francs, un chiffre qui donne le tournis ou qui prépare l’avenir ? Nos voisins ont décidé de préparer l’avenir plutôt que de jouer les derviches tourneurs. Ainsi, pour le rail, l’Espagne, c’est 360 milliards de francs sur 6 ans ; la Suisse, 60 milliards de ... [Province] Temps de parcours, plus que de simples améliorations - 10/2000Une révolution qui permet d’envisager une véritable coopération urbaine entre des villes qui aujourd’hui, aspirées par Paris, ne peuvent que s’ignorer ! Aujourd ’hui, 60% des relations indiquées sont plus rapides via Paris, ou la région parisienne, que par la voie ... [performance] A l’Ouest, il ya du nouveau ! - 10/2000Avec la T.A.A., le fret déchargé dans un port de l’Atlantique est rendu à Lyon cinq heures plus tard. Cette conséquence inattendue peut recentrer vers l’Ouest le regard de la région lyonnaise et rééquilibrer le tissu économique en soulageant les ports de la Mer du Nord déjà saturés. ... [développement durable] Utopie la T.A.A. ? - 10/2000Tous les grands projets ont d’abord été utopiques avant de connaître un début de réalisation. La T.A.A. l’est comme les autres même si sa faisabilité technique et économique n’est pas un leurre. L’utopie ne doit pas être invoquée pour masquer un manque de volonté ... [transport] Pourquoi adhérer à ALTRO ? - 10/2000Citoyens qui ressentez que le transport est inadapté par rapport à vos priorités de qualité de vie, l’heure des choix ne peut plus être différée. Notre réseau de transport ne donne pas satisfaction, pas plus que les nuisances qu’il occasionne. Les citoyens galèrent ... [performant] Ce qu’ALTRO demande - 10/2000Au Ministère des Transports De faire étudier d’une manière fine le projet. A l’État De consacrer une partie de ses surplus de recettes, et autres cagnottes, à sa réalisation, pour être en cohérence avec les souhaits des citoyens en matière de transport et diminuer le chômage. ... [presse] Médias - 10/2000ALTRO rend un hommage particulier à la Presse écrite régionale qui s’est faite largement écho du projet. La presse parisienne, qui a été contactée, est restée impassible, ne considérant sans doute pas encore le projet comme un événement en soi. Radio-France La Rochelle a ... |
