Un aéroport : Notre-Dame des Landes ; 15 Lignes :
LGV INTEGRALE
13a : OUISTREHAM-CAEN-RENNES-NANTES-POITIERS-BORDEAUX
13b : OUISTREHAM-CAEN-RENNES-NANTES-POITIES-LIMOGES-CLERMONT-LYON-ST-EXUPERY
PENDULAIRE + LGV
1 : BREST-RENNES-NANTES (pendulaire + LGV)
2 : BREST-QUIMPER-NDDL-NANTES-LA ROCHELLE : V 220 km/h
3 : QUIMPER-RENNES-CAEN-LE HAVRE
8 : LORIENT-NDDL-NANTES-CHEMILLE-CHOLET
LGV + CLASSIQUE
5 : ST-NAZAIRE –NDDL–RENNES-FOUGERES
6 : LE CROISIC-NDDL-NANTES-POITIERS
7 : ST-MALO-RENNES-NDDL-ANGERS-TOURS
11: LE MANS-RENNES-NANTES-LES SABLES D’OLONNE
12 :ST-MALO-RENNES-NANTES-PARTHENAY-NIORT
CLASSIQUE
4. LE MANS-ANGERS-NDDL-ST-NAZAIRE
9. NANTES-ANGERS-LE MANS
14 : CHERBOURG-CAEN-ROUEN
10 : NANTES-TOURS-ORLEANS
15 : ST-LO –CAEN-ALENCON-LE MANS
Remarques : sans l’axe Nantes-Rennes rapide, ce réseau n’existe pas. TGV pendulaires, selon le souhait de la Bretagne, pour atteindre Brest et Quimper et augmenter la performance sur les lignes classiques concernées.
Principaux travaux à réaliser :
T3A
Shunt de Velluire entre La Rochelle et Luçon
Réouverture de Niort-Parthenay
Contournement de Nantes, Ancenis-Savenay, utilisable par le fret.
Shunt de Serquigny sur Caen-Rouen
Traversée souterraine de la Seine entre Honfleur et Le Havre
